處理來自遠(yuǎn)東和大洋洲進(jìn)口集裝箱的公司是下一個(gè)參與鹿特丹港安全鏈系統(tǒng)的公司。自 2025 年 2 月 3 日起，來自兩個(gè)運(yùn)輸區(qū)域的集裝箱將僅使用新的安全系統(tǒng)而不是使用 PIN 碼放行。

在舊方法中，航運(yùn)公司/船舶代理會(huì)通過電子郵件向客戶發(fā)送 PIN 碼，以便于提取集裝箱。該港口表示，這種方法很容易被濫用。通常，PIN 碼會(huì)在物流鏈中廣泛共享。原則上，任何擁有PIN碼的人都可以前往碼頭提貨。

安全鏈結(jié)束了這種情況。每個(gè)鏈接都以數(shù)字方式將安全收集容器的授權(quán)傳遞給下一個(gè)指定方。

這就創(chuàng)建了一條封閉鏈，只有熟悉的授權(quán)方才能以安全的方式彼此交換所需的數(shù)據(jù)。

此外，參與者還可以從數(shù)據(jù)的智能重用中獲益，并獲得對(duì)整個(gè)物流鏈中進(jìn)口集裝箱的狀態(tài)和規(guī)劃的最佳洞察。

遠(yuǎn)東和大洋洲是深海航運(yùn)公司/船舶代理轉(zhuǎn)向安全鏈的最后兩個(gè)洲際航運(yùn)區(qū)域。 10月1日，公司與來自非洲、中東、印度和巴基斯坦的進(jìn)口集裝箱順利完成對(duì)接。此前，來自拉丁美洲和北美的進(jìn)口貨物也完成了對(duì)接。 2025 年 2 月 3 日之后，歐洲內(nèi)部和支線貨物將使用 Secure Chain 運(yùn)營。

自安全鏈推出以來，已有超過 630000 個(gè)進(jìn)口集裝箱通過新系統(tǒng)進(jìn)行處理，約有 1475 家托運(yùn)人/貨運(yùn)代理和 960 家內(nèi)陸運(yùn)營商現(xiàn)已進(jìn)行轉(zhuǎn)換。

所有主要的深海航運(yùn)公司都參與其中：CMA CGM、COSCO Shipping、Evergreen、Hapag-Lloyd（通過安全集裝箱放行）、HMM、Maersk、Marfret、MSC、ONE、OOCL、Yang Ming 和 ZIM。