紅海不穩(wěn)定的地緣政治局勢(shì)迫使來自亞洲的集裝箱船繞道非洲，駛近西班牙和北歐的中遠(yuǎn)港碼頭，而不是希臘最大的港口比雷埃夫斯。

據(jù)報(bào)道，由于過境貨物減少，5月份比雷埃夫斯的集裝箱吞吐量有所下降，但國(guó)內(nèi)貨物吞吐量沒有下降，保持在令人滿意的水平，為比雷埃夫斯港務(wù)局(PPA)維持了盈利結(jié)果。

根據(jù)中遠(yuǎn)海運(yùn)港口公布的數(shù)據(jù)，5月份比雷埃夫斯集裝箱碼頭(PCT)管理的II和III碼頭共處理了31.9萬個(gè)集裝箱，而2023年同期為42萬個(gè)，大幅下降24.1%。此外，在2024年1月至5月期間，與2023年同期相比，II和III碼頭的集裝箱處理量下降了13.5%。

總體而言，在2024年前五個(gè)月，II和III碼頭處理了1591萬teu，而2023年同期為1840萬teu。在相同的五個(gè)月內(nèi)，ppa運(yùn)營(yíng)的一號(hào)碼頭的集裝箱處理量顯著下降了約13%。

與此同時(shí)，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口控制的36個(gè)港口的集裝箱總運(yùn)量在5月份繼續(xù)保持上升趨勢(shì)，增長(zhǎng)5.4%，達(dá)到960萬teu，而2023年5月為910萬teu。在這5個(gè)月中，中遠(yuǎn)36個(gè)港口共處理了4440萬teu，而2023年同期為4100萬teu，增長(zhǎng)了8%。

這家中國(guó)巨頭的海外終端繼續(xù)顯示出穩(wěn)步增長(zhǎng)和復(fù)蘇的跡象，流量同比增長(zhǎng)1.9%。