日本船東K Line成功進(jìn)行了首次船用B100生物燃料的試驗(yàn)。

燃料由世界燃料服務(wù)公司為Apolon Highway汽車(chē)運(yùn)輸公司提供，B100生物燃料于3月31日在比利時(shí)澤布呂日港交付給該船。

離開(kāi)歐洲排放控制區(qū)后，該船開(kāi)始使用B100生物燃料，試驗(yàn)于4月30日完成。

海洋生物燃料被視為有潛力成為一種環(huán)境友好的替代燃料，它將能夠在不改變當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)格的情況下，在井-尾流（從燃料產(chǎn)生到消耗）過(guò)程中減少約80-90%的二氧化碳。

一位發(fā)言人說(shuō)：“我們使用由100%生物柴油組成的船用B100生物燃料進(jìn)行試驗(yàn)。

“在K Line的《2050年環(huán)境展望-未來(lái)藍(lán)?！分校覀?cè)O(shè)定了2030年的中期目標(biāo)，即在2008年的基礎(chǔ)上將二氧化碳排放效率提高50%，超過(guò)了國(guó)際海事組織提高40%的目標(biāo)。

“此外，我們將2050年的新目標(biāo)定為“實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放的挑戰(zhàn)”。作為一項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃，我們將繼續(xù)致力于引入對(duì)環(huán)境影響較小的新燃料，并應(yīng)對(duì)實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)的挑戰(zhàn)。”