以星綜合航運服務有限公司表示，由于唐納德·特朗普總統(tǒng)與中國斷斷續(xù)續(xù)的關稅斗爭導致跨太平洋集裝箱運輸量低于一年前，第二季度利潤大幅下降。

這家總部位于海法的航運公司表示，截至6月30日的三個月凈收入為2400萬美元，低于2024年第二季度的3.73億美元，而每股攤薄收益為美元。19美元從3.08美元下跌。

ZIM的商業(yè)模式在很大程度上依賴于從亞洲到美國的跨太平洋航線的現(xiàn)貨集裝箱運價，在唐納德·特朗普總統(tǒng)重啟全球貿(mào)易后，這一運價大幅下跌。

調(diào)整后的利息、稅項、折舊及攤銷前利潤（EBITDA）總計4.72億美元，同比下降38%。營業(yè)利潤（息稅前利潤）為1.49億美元，上年同期為4.68億美元。調(diào)整后息稅前利潤為1.49億美元，而2024年第二季度為4.88億美元。

營收下降15%，至16.4億美元，同比下降15%。

該公司總裁兼首席執(zhí)行官Eli Glickman在財報發(fā)布會上表示：“在市場動蕩和波動的情況下，我們在第二季度繼續(xù)利用擴大的產(chǎn)能和改善的成本結構。“在這種高度不確定的市場環(huán)境中，我們的重點是控制我們所能做到的，使Zim實現(xiàn)長期可持續(xù)和有利可圖的增長。”

第二季度集裝箱吞吐量下降6%，至895000個20英尺標準箱（teu）。每TEU的平均運費為1479美元，比去年同期下降了12%。

Glickman表示，Zim的現(xiàn)代化船隊平均每艘船6.5年，靈活的商業(yè)戰(zhàn)略將使公司能夠快速響應跨貿(mào)易航線的需求變化。

Zim將調(diào)整后的EBITDA全年預期從16億美元上調(diào)至22億美元，調(diào)整后的EBIT從3.5億美元上調(diào)至9.5億美元，調(diào)整后的EBIT從5.5億美元上調(diào)至9.5億美元。