大連

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寧波

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南京

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廈門(mén)

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1988年，韓進(jìn)集裝箱班輪有限公司與同樣在韓國(guó)久負(fù)盛名的大韓商船合并后，正式更名為韓進(jìn)海運(yùn)有限公司。自那時(shí)起，韓進(jìn)海運(yùn)立足于“使客戶滿意”這一鄭重承諾積極拓展業(yè)務(wù)，向全球客戶提供全方位的海運(yùn)業(yè)務(wù)。

多年來(lái)，韓進(jìn)海運(yùn)通過(guò)不斷引進(jìn)新型的集裝箱船和散貨船以及在主要服務(wù)領(lǐng)域發(fā)展物流業(yè)務(wù)逐步使自已的業(yè)務(wù)內(nèi)容多元化。作為韓進(jìn)集團(tuán)的一名成員已經(jīng)成為一個(gè)全球化的運(yùn)輸和物流公司，她營(yíng)運(yùn)著包括現(xiàn)代化的集裝箱船，特種氣體罐裝船和散裝船在內(nèi)的123艘船只及10座設(shè)備完善的現(xiàn)代化集裝箱碼頭。通過(guò)在全世界53個(gè)國(guó)家設(shè)立的200余家代表處和代理處，韓進(jìn)的全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了包括6大洲35個(gè)國(guó)家的75個(gè)主要港口在內(nèi)的6000多個(gè)城市。為了不斷改善服務(wù)質(zhì)量和提高服務(wù)效率，韓進(jìn)海運(yùn)在設(shè)立主要航線和建設(shè)專業(yè)碼頭方面做出了許多重大戰(zhàn)略投資。

2003年韓進(jìn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸總量達(dá)到了286872TEU，居世界第六位。自有船舶24艘，租賃船舶53艘。

韓進(jìn)海運(yùn)2003年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)比上年增長(zhǎng)35倍，為4320億韓元，其原因是集裝箱運(yùn)輸量增長(zhǎng)、運(yùn)價(jià)改善和散貨船行情上升等。營(yíng)業(yè)額增長(zhǎng)23%，為55700億韓元，凈利為3300億韓元，增長(zhǎng)15倍。集裝箱運(yùn)輸量比上年增長(zhǎng)260萬(wàn)TEU。

航線服務(wù)

美國(guó)（泛太平洋/拉丁美洲）：

至少一周有兩次來(lái)往于遠(yuǎn)東，東南和西北太平洋沿岸，以及美國(guó)東部地區(qū)各個(gè)港口。為了進(jìn)一步提高服務(wù)水準(zhǔn)，韓進(jìn)海運(yùn)新開(kāi)辟了每周直航中國(guó)鹽田的太平洋東南快線。（PacificSouthwestExpressservice）

韓進(jìn)海運(yùn)成功的開(kāi)拓了最新的臺(tái)灣高雄專用碼頭。在2001年早期，擴(kuò)展了位于美國(guó)加州奧克蘭碼頭，東部沿岸的紐約碼頭的擴(kuò)張也排上日程表。這些碼頭的建設(shè)將成為已經(jīng)擁有的美國(guó)長(zhǎng)灘和西雅圖，日本東京和大阪，韓國(guó)的釜山專用碼頭的輔助設(shè)施。

AllWaterCOSCOnService（AWC）

AllWaterHanjinLaneService（AWH）

AllWaterYangMingService（AWY）

ChinaAmericaService（CAE）

ChinaAmericaExpressService（CAX）

IndependentCarriersAllianceService（ICA）

PacificNorthwestJapanService（KPN）

PacificJapanExpressService（KPS）

PacificSouthwest（Pendulum）ExpressService（PDS）

PacificNorthWestExpressService（PNX）

SouthChina（Pendulum）ExpressService（SCP）

PacificSouthChinaExpressService（PSX）

PacificTaiwanExpressService（YPS）

歐洲線（歐洲-亞洲/大西洋/地中海）：

隨著第一艘韓國(guó)船在1977年開(kāi)始遠(yuǎn)東-北歐服務(wù)，韓進(jìn)海運(yùn)已經(jīng)發(fā)揮其先鋒作用持續(xù)運(yùn)行和擴(kuò)展與歐洲貿(mào)易航線。自從1977年以來(lái)，韓進(jìn)海運(yùn)的歐洲定期航線經(jīng)歷了快速的發(fā)展，從遠(yuǎn)東和所有歐洲地區(qū)，甚至在東歐和地中海地區(qū)都擁有日益頻繁固定航線。韓進(jìn)海運(yùn)也提供單獨(dú)的每周都有的遠(yuǎn)東/地中海線和亞洲/中東/歐洲線。伴隨著這些航線的擴(kuò)張，新建成的5,600/5,300/4,500/4,000TEU級(jí)集裝箱船舶也紛紛投入使用在這些航線。所有的這些船舶都通過(guò)了ISO9002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證。

中國(guó)和歐洲之間的貿(mào)易量不斷增長(zhǎng)，在1995年，韓進(jìn)海運(yùn)是第一個(gè)被允許經(jīng)營(yíng)中歐航線（CEX）的外國(guó)航運(yùn)公司，和其他船公司相比，在亞洲地區(qū)韓進(jìn)海運(yùn)目前是提供最大數(shù)量的直航港的船公司，也包括中國(guó)的許多重要港口。在1998年初將鐘擺1和鐘擺2航線（PendulumⅠandPendulumⅡservices）從中等服務(wù)運(yùn)行提高到直接窗口服務(wù)運(yùn)行。

韓進(jìn)海運(yùn)從在大西洋地區(qū)引進(jìn)新的服務(wù)航線起，包括1995年的大西洋-北歐線和單獨(dú)運(yùn)行的大西洋-南歐線，就開(kāi)始成為一個(gè)真正意義上的全球海運(yùn)公司。在1998年初，韓進(jìn)海運(yùn)擴(kuò)展北歐/美洲線并直靠巴拿馬；在2001年，開(kāi)始運(yùn)行大西洋灣線AtlanticGulfService（AGE），這條線能直接將歐洲和墨西哥灣連成一體；在2001年3月，韓進(jìn)開(kāi)始運(yùn)行日本/歐洲線JapanEuropeService（JES），從日本京都，名古屋出發(fā)并且掛靠中國(guó)的鹽田港。

在2001年，為客戶提供更多種的服務(wù)，鐘擺1線東行直接掛靠鹽田港，將在南中國(guó)地區(qū)提供更方便的服務(wù)。新的亞洲/北歐線Asia/NorthernEuropeloop（AES）也將掛靠安特衛(wèi)浦。

Asia-MiddleEast-Mediterranean-AmericaService（AMA）

America-MediterraneanService（AMS）

Asia-MediterraneanExpressService（AMX）

China-EuropeExpressService（CEX）

China-NorthwestEuropeService（CNE）

Europe-MiddleEastAsianService（EMA）

Europe-MiddleEastExpressService（EME）

PS-PDMService（EUS）

Japan-EuropeService（JES）

NewEuropeExpressService（NEX）

NewTransAtlanticService（NTA）

SouthChinaPDMEuropeService（SCE）

東南亞和澳洲：

在韓進(jìn)海運(yùn)剛開(kāi)始運(yùn)營(yíng)的時(shí)候，公司僅運(yùn)行于日本和韓國(guó)之間的一些港口。隨著東南亞地區(qū)貿(mào)易量的急速增長(zhǎng)，并且已經(jīng)成為世界上一個(gè)重要的市場(chǎng)。為了促進(jìn)貿(mào)易和滿足客戶的要求，我們?cè)谂υ鰪?qiáng)東南亞地區(qū)和澳大利亞的服務(wù)水準(zhǔn)。

韓進(jìn)海運(yùn)通過(guò)亞洲現(xiàn)代化的船舶和碼頭網(wǎng)絡(luò)體系，提高客戶貨物的運(yùn)輸質(zhì)量。此外其主干線在東南亞地區(qū)提供給你們各種各樣的線路服務(wù)：RTA（RoundtheAsiaservice環(huán)亞洲線）,MSS（Korea-MalaccaStraitService韓國(guó)-馬六甲線）,BKS（Bangkok-KoreaService曼谷-韓國(guó)線）,JIX（Japan-IndONEsiaExpress日本-印尼線）,BHS（Bangkok-HochiMinhService曼谷-胡志明線）,KCK（Korea-ChinaService韓國(guó)-中國(guó)線）,KJK（Korea-JapanService韓國(guó)-日本線）,PKS（PortKlangService巴生港線）,IPS（Indonesia-PusanService印尼-釜山線）,AME（Asia-MiddleEastService中東線）。印尼-釜山線變?yōu)橐恢軆纱慰梢詮难偶舆_(dá)和馬尼拉達(dá)到最短的中轉(zhuǎn)時(shí)間。他們也從亞洲的各個(gè)港口擴(kuò)張自己的駁船網(wǎng)絡(luò)體系，這樣能盡可能的能抵達(dá)東南亞的各個(gè)目的地。

韓進(jìn)海運(yùn)的澳洲航線，澳洲-遠(yuǎn)東線（AFS）自從1999年開(kāi)始以來(lái)一直表現(xiàn)良好。在2001年，一條新的航線，海灣-亞洲線（GAX）覆蓋新加坡，印度，巴基斯坦和中東地區(qū)，我們的客戶可以達(dá)到目的地直航。這些航線使韓進(jìn)能為客戶提供更多的選擇。

Australia-FarEastService（AFS）,AsiaMiddleEastExpressService（AME）,AustraliaService（AUS）

Bangkok-HoChiMinhService（BHS）,Bangkok-KoreaService（BKS）,GulfAsiaExpressService（GAX）

Inchon-BangkokExpressService（IBX）,Japan-IndonesiaExpressService（JIX）,

Japan-ThailandExpressService（JTX）,Korea/ChinaService,Korea/JapanService

Malaysia-KoreaService（MKS）,Korea-MalaccaStraitService（MSS）

NorthChina-IndonesiaExpressService（NIX）,Pusan-ManilaService（PMS）

Round-The-AsiaService（RTA）,