全球海洋脫碳中心（GCMD）與NYK Line合作啟動(dòng)了LOTUS項(xiàng)目（持續(xù)使用生物燃料對(duì)船舶運(yùn)營(yíng)的長(zhǎng)期影響）。

這一為期六個(gè)月的項(xiàng)目將試驗(yàn)在一艘停靠多個(gè)港口的短海上運(yùn)輸船上連續(xù)使用由24%脂肪酸甲酯（FAME）和極低硫燃料油（VLSFO）組成的生物燃料混合物。

使用在短海上航線上航行的船只將允許定期獲取船上儲(chǔ)存的燃料，以便在頻繁的港口?？科陂g進(jìn)行采樣和測(cè)試。

FAME是一種現(xiàn)成的生物燃料，來源于第二代原料，如用過的食用油和棕櫚油廠廢水，為航運(yùn)業(yè)立即減少溫室氣體排放提供了一種很有前途的燃料替代品。盡管它與現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)和加油基礎(chǔ)設(shè)施的兼容性使其成為一種有吸引力的綠色燃料，但人們?nèi)匀粨?dān)心其長(zhǎng)期使用對(duì)船舶運(yùn)營(yíng)的影響。

與傳統(tǒng)的船用燃料不同，F(xiàn)AME的挑戰(zhàn)之一是它更容易受到化學(xué)降解和微生物生長(zhǎng)的影響，其副產(chǎn)品會(huì)腐蝕船上發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和/或堵塞燃料輸送系統(tǒng)。

作為預(yù)防措施，發(fā)動(dòng)機(jī)原始設(shè)備制造商（OEM）和船級(jí)社建議，與使用傳統(tǒng)船用燃料相比，使用生物燃料及其混合物時(shí)應(yīng)增加維護(hù)頻率。

盡管新加坡和鹿特丹等關(guān)鍵樞紐的生物燃料加油量有望激增，銷售額從2020年的微不足道的水平上升到2023年的100萬公噸，但其使用量仍僅占這些樞紐燃料總銷售額的1.7%。

LOTUS項(xiàng)目旨在制定使用生物燃料時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)和設(shè)備性能的行業(yè)指南。該試點(diǎn)項(xiàng)目還將評(píng)估使用生物燃料的總擁有成本，包括燃料成本和與使用相關(guān)的額外維護(hù)成本。此外，它還將確定與持續(xù)使用生物燃料有關(guān)的潛在挑戰(zhàn)，如發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)腐蝕和閥門故障，并建議緩解策略。

LOTUS項(xiàng)目的定量研究結(jié)果為即將到來的ISO 8217:2024修訂版提供了補(bǔ)充現(xiàn)實(shí)世界數(shù)據(jù)的機(jī)會(huì)，該修訂版包括更廣泛的基于FAME的混合物（最高可達(dá)B100）的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

此外，這些知識(shí)對(duì)于船東和運(yùn)營(yíng)商來說至關(guān)重要，他們正在考慮使用生物燃料來滿足船舶對(duì)法規(guī)的遵守，如碳強(qiáng)度指標(biāo)（CII）和燃料歐盟海事標(biāo)準(zhǔn)。

LOTUS項(xiàng)目將與商業(yè)運(yùn)營(yíng)中的指定船只一起進(jìn)行，以捕捉現(xiàn)實(shí)世界的挑戰(zhàn)，并確保所學(xué)知識(shí)可擴(kuò)展到行業(yè)。試點(diǎn)將包括全面跟蹤燃料質(zhì)量和潤(rùn)滑劑功效，以及在試驗(yàn)過程中監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)和燃料輸送系統(tǒng)的性能。

GCMD將利用其在四艘船舶的三次成功供應(yīng)鏈試驗(yàn)中的經(jīng)驗(yàn)，與行業(yè)合作伙伴合作，領(lǐng)導(dǎo)LOTUS項(xiàng)目。聯(lián)合贊助商N(yùn)YK Line將出資建造該船并管理燃料采購。VPS將負(fù)責(zé)燃料和潤(rùn)滑油分析，Gard將作為項(xiàng)目的保險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估顧問為GCMD提供支持。