丹麥航運(yùn)集團(tuán)馬士基(Maersk)周一在一份聲明中表示，該公司在地中海和亞洲港口面臨嚴(yán)重的碼頭擁堵，導(dǎo)致其船舶時(shí)間表大幅推遲。
該公司補(bǔ)充稱，由于這種擁堵，這家全球第二大集裝箱航運(yùn)公司將取消原定于7月初從中國(guó)和韓國(guó)出發(fā)的兩趟西行航班。
馬士基發(fā)出這一通知之際，由于也門胡塞武裝分子襲擊蘇伊士運(yùn)河附近的商船，全球供應(yīng)鏈正遭受一連串的延誤和更高的成本。為了安全起見(jiàn)，馬士基、MSC和赫伯羅特等主要海運(yùn)公司已將船只改道繞行非洲的較長(zhǎng)航線。
Linerlytica的數(shù)據(jù)顯示，擁有全球第二大集裝箱港口的新加坡是最新一個(gè)受到擁堵影響的國(guó)家。該公司的數(shù)據(jù)還顯示，中國(guó)、迪拜、西班牙和美國(guó)的港口都出現(xiàn)了擁堵。
航運(yùn)專家告訴路透社，中國(guó)港口受到大風(fēng)和其他天氣的影響，影響了貨物流動(dòng)。
Lynerlytica表示，新加坡和迪拜杰貝阿里港口日益擁堵的原因是貨運(yùn)需求突然激增，以及紅海船只改道造成的持續(xù)中斷。
根據(jù)定價(jià)平臺(tái)Xeneta的數(shù)據(jù)，來(lái)自遠(yuǎn)東的超大型船只在巴塞羅那等地中海西部港口卸下集裝箱，然后在前往地中海中部和東部港口的最終目的地的較小船只上重新裝載，使受影響港口的運(yùn)營(yíng)緊張。
據(jù)《商業(yè)雜志》(Journal of Commerce)報(bào)道，美國(guó)東海岸兩個(gè)港口的備用港口也在增加。據(jù)該行業(yè)刊物報(bào)道，南卡羅來(lái)納州查爾斯頓的擁堵是由于正在進(jìn)行的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，而佐治亞州薩凡納的擁堵與最近的軟件故障有關(guān)。