新西蘭港口當(dāng)局扣留了一艘由Feedertech擁有的集裝箱船，該船在接近惠靈頓港口時失去動力。

這艘2005年建造、5117標(biāo)準(zhǔn)箱的船Shiling在4月15日即將進(jìn)入惠靈頓時拋錨了。兩艘拖船幫助將“詩靈”拖回惠靈頓的一個泊位。這艘船是feedtech在2020年初收購的二手船，用于連接新西蘭與新加坡和馬來西亞巴生港的服務(wù)。

出于對船舶可靠性的考慮，新西蘭海事官員本應(yīng)在4月17日對該船進(jìn)行檢查，然后決定是否允許Shiling繼續(xù)前進(jìn)。新西蘭海事局注意到，4月12日從奧克蘭出發(fā)的Shiling在一年內(nèi)在惠靈頓發(fā)生了三次不同場合的故障。去年7月，Shiling在惠靈頓出現(xiàn)了發(fā)動機(jī)問題，花了幾天時間才修復(fù)。2月11日，Shiling號的引擎也在惠靈頓停了一會兒，但這并沒有使這艘船停止行動。

在目前的檢查中，船級社勞埃德船級社(Lloyd's Register)的一名驗(yàn)船師將確保這艘船得到充分修理，以便它能恢復(fù)航行到下一個目的地納皮爾。

惠靈頓港長格蘭特·納爾德(Grant Nalder)向惠靈頓地區(qū)委員會(Wellington Regional Council)發(fā)出的通知稱，“一旦船只離開泊位，它將在港口北部完成至少一個完整的轉(zhuǎn)彎，同時進(jìn)行令領(lǐng)航員滿意的發(fā)動機(jī)測試，然后駛向海峽。在發(fā)動機(jī)測試期間，至少有一艘拖船將在船附近待命，并陪同船一直到尖塔巖石。拖船將留在尖塔巖附近，直到引航員下船。”

標(biāo)準(zhǔn)普爾全球普氏能源資訊的船舶跟蹤數(shù)據(jù)顯示，截至今天，Shiling仍然停泊在惠靈頓。

federtech于2019年12月被迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)旗下班輪子公司Unifeeder收購。