1月14日，全球最大、最環(huán)保汽車運(yùn)輸船“禮諾陽(yáng)光”號(hào)在太倉(cāng)港海通汽車碼頭命名交付，裝載近5000輛商品車及大型工程機(jī)械設(shè)備、車輛，運(yùn)往歐洲各大港口，為太倉(cāng)港的汽車滾裝業(yè)務(wù)增添了濃墨重彩的一筆。
蘇州港地處長(zhǎng)江下游，由沿江太倉(cāng)港、張家港港、常熟港以及內(nèi)河港區(qū)組成，是國(guó)家一類對(duì)外開放口岸。近年來(lái)，隨著長(zhǎng)三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略深入實(shí)施，蘇州港發(fā)展進(jìn)入“快車道”，2024年，蘇州港貨物吞吐量突破6億噸，年集裝箱吞吐量突破千萬(wàn)標(biāo)箱，穩(wěn)居中國(guó)進(jìn)口木材第一大港、長(zhǎng)江第一大糧油進(jìn)口港、全國(guó)第二大紙漿進(jìn)口港地位。外貿(mào)“新三樣”出口成績(jī)斐然，產(chǎn)業(yè)鏈、物流鏈、供應(yīng)鏈深度融合，港口“供應(yīng)鏈”日益成為“共贏鏈”。
一體化發(fā)展成果迭出
1月8日，張家港港至錢凱港的件雜貨直達(dá)快航班輪航線正式開通，成為連接中國(guó)與南美地區(qū)、促進(jìn)兩地互聯(lián)互通的件雜貨運(yùn)輸“海上高速公路”。
近年來(lái)，蘇州港依托區(qū)位和腹地優(yōu)勢(shì)，不斷打造東南亞、韓國(guó)、日本等近洋精品航線，布局東北、華北、華南等航線網(wǎng)絡(luò)，打造“縱貫?zāi)媳?、橫連東西”的內(nèi)貿(mào)干線網(wǎng)絡(luò)，深入推進(jìn)長(zhǎng)江戰(zhàn)略、加強(qiáng)與武漢、重慶、九江等長(zhǎng)江港口合作。
目前，蘇州港已成為長(zhǎng)江沿線航線數(shù)量最多、密度最大、覆蓋最廣的港口，航線對(duì)外通達(dá)日本、韓國(guó)、俄羅斯和東南亞地區(qū)的24個(gè)主要港口，對(duì)內(nèi)與長(zhǎng)江27個(gè)主要港口、內(nèi)河23個(gè)重點(diǎn)港口及沿海17個(gè)主要港口相通，已基本建成江海聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)樞紐港、中近洋和內(nèi)貿(mào)集裝箱干線港、遠(yuǎn)洋集裝箱喂給港。
這兩年，在蘇州港一體化發(fā)展模式下，“一港四區(qū)”資源整合工作統(tǒng)籌推進(jìn)，所屬港口“深度捆綁”“親上加親”。為聯(lián)通江河湖海，打通水上運(yùn)輸“最后一公里”，2024年，蘇州港開通運(yùn)營(yíng)“蘇州港港內(nèi)穿巴”“蘇州港內(nèi)河穿巴”，為沿江三港區(qū)提供港內(nèi)運(yùn)輸一站式服務(wù)，解決長(zhǎng)江駁船在蘇州港一船多靠難題。
太倉(cāng)港管委會(huì)發(fā)展服務(wù)局局長(zhǎng)王敏勇表示，自運(yùn)營(yíng)以來(lái)，蘇州港港內(nèi)穿巴市場(chǎng)反響強(qiáng)烈、需求持續(xù)放大。目前，投入兩條128標(biāo)箱的船舶，實(shí)現(xiàn)“天天班”運(yùn)行。截至目前，已經(jīng)完成近400個(gè)單邊航次、超3萬(wàn)標(biāo)箱的運(yùn)輸任務(wù)，平均裝載率超85%。
“相較于卡車直拖的傳統(tǒng)運(yùn)輸模式，經(jīng)由蘇州內(nèi)河港‘水水中轉(zhuǎn)’聯(lián)運(yùn)模式可以節(jié)省30%的運(yùn)輸成本，每年可節(jié)約上百萬(wàn)元物流費(fèi)用。”蘇州佳世達(dá)電通有限公司物流總監(jiān)王峰表示，蘇州港充足的箱源、進(jìn)港便利性、高效的港口作業(yè)能力和服務(wù)能力，可以讓工廠實(shí)現(xiàn)即產(chǎn)即出，極大便利了企業(yè)生產(chǎn)的安排和庫(kù)存的管理，助力庫(kù)存周轉(zhuǎn)效率不斷提高。
“新三樣”出口放量起勢(shì)
2024年12月27日上午，載運(yùn)60個(gè)儲(chǔ)能柜的“新聯(lián)榮耀”輪安全靠泊蘇州港太倉(cāng)港區(qū)，該批儲(chǔ)能柜從合肥派河港“水水中轉(zhuǎn)”至太倉(cāng)港區(qū)后，將換裝海船出口至沙特，助力中沙高質(zhì)量共建“一帶一路”行穩(wěn)致遠(yuǎn)，也標(biāo)志著蘇州港與合肥“新三樣”危險(xiǎn)貨物海事監(jiān)管互認(rèn)合作正式落地，為長(zhǎng)三角“新三樣”產(chǎn)品出口打通了水運(yùn)出口新通道。
從開港初期的木材運(yùn)輸，到如今的光伏、風(fēng)電、新能源汽車“新三樣”以及高端航空裝備出口，太倉(cāng)港一直在不斷探索與前行。太倉(cāng)國(guó)際集裝箱碼頭商務(wù)部業(yè)務(wù)主管高波作為親歷者感受頗深。“原來(lái)我們是把高端的產(chǎn)品從國(guó)外運(yùn)進(jìn)來(lái)，現(xiàn)在看到中國(guó)制造從自己的港區(qū)出口，作為一個(gè)碼頭人感覺非常自豪。”
2024年，蘇州港全年外貿(mào)“新三樣”出口超46萬(wàn)標(biāo)箱，出口汽車總量突破50萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20%，其中新能源汽車15.74萬(wàn)輛。
為搶抓“新三樣”發(fā)展風(fēng)口，張家港港著力打造全品類新能源貨物出運(yùn)港。2024年9月2日，裝載貨值4億元集裝箱式鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的“瑞安城”輪自張家港港出發(fā)，歷時(shí)42天順利抵達(dá)智利安托法加斯塔港。意味著張家港港正式成為集聚常規(guī)鋰離子電池、新能源車輛、鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)等全品類新能源貨物出運(yùn)功能港口。
此外，張家港港加強(qiáng)與上港集團(tuán)、支線班輪公司對(duì)接，穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)與上海港“聯(lián)盟航線”、深化與中遠(yuǎn)海特的戰(zhàn)略合作，做優(yōu)做精“張家港—南美”件雜貨航線，鞏固特型貨類江出?；靖邸?024年，“聯(lián)盟航線”累計(jì)運(yùn)營(yíng)957航次，其中洋山港512航次、外高橋港445航次，累計(jì)完成集裝箱吞吐量27.83萬(wàn)標(biāo)箱，帶動(dòng)了張家港港集裝箱吞吐量的穩(wěn)定增長(zhǎng)。
據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，2024年張家港口岸完成貨物吞吐量2.5億噸，其中外貿(mào)進(jìn)出口運(yùn)量7150.2萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)1.5%；集裝箱吞吐量111.2萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)10.3%。2024年以來(lái)，張家港口岸整車出口數(shù)量增長(zhǎng)明顯，截至2024年12月18日，整車出口已超8000輛，同比增長(zhǎng)129%。
區(qū)域港口合作不斷深化
1月11日，中國(guó)香港籍“比亞迪合肥”輪裝載近5000輛新能源汽車自太倉(cāng)港海通（太倉(cāng)）汽車滾裝碼頭駛往比利時(shí)澤布呂赫港。
2024年12月，長(zhǎng)江干線最大汽車滾裝碼頭——海通（太倉(cāng)）汽車滾裝碼頭正式開港，進(jìn)一步推動(dòng)各類港航要素資源向蘇州港集聚。據(jù)悉，太倉(cāng)港已成為江蘇汽車出口第一大港。
2020年，滬太兩港全面實(shí)現(xiàn)通關(guān)一體化，貨物在兩港之間進(jìn)出口均實(shí)現(xiàn)一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行。太倉(cāng)港作為上海港遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸喂給港功能不斷強(qiáng)化。例如，建成運(yùn)營(yíng)上海港空箱中心太倉(cāng)港分中心，聯(lián)合上港集團(tuán)推出“蘇州ICT2.0”“滬太通3.0”兩大航運(yùn)產(chǎn)品，滬太兩港實(shí)現(xiàn)雙向“離港確認(rèn)”“太申快航”等中轉(zhuǎn)平臺(tái)，有力助推太倉(cāng)港發(fā)展成為江海聯(lián)運(yùn)核心港區(qū)與近洋運(yùn)輸集散中心。
滬太兩港還協(xié)調(diào)相關(guān)船公司、貨運(yùn)代理，保障蘇州本地及長(zhǎng)江沿線城市企業(yè)空箱用箱需求，降低空箱用箱成本、時(shí)間成本。
當(dāng)前，“太申快航”運(yùn)力擴(kuò)充至27條、密度擴(kuò)充至0.6班/小時(shí)，滬蘇“聯(lián)動(dòng)接卸”監(jiān)管模式下進(jìn)出口集裝箱數(shù)量突破30萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)70%，創(chuàng)歷史新高，為企業(yè)節(jié)約物流成本超1.2億元，惠及企業(yè)100余家。
面向未來(lái)，王敏勇表示，作為新時(shí)期的“鄭和號(hào)”，太倉(cāng)港還將進(jìn)一步深化港產(chǎn)城融合發(fā)展，加快打造長(zhǎng)三角港口一體化“示范港”，高質(zhì)量建設(shè)蘇州港口型國(guó)家物流樞紐“核心區(qū)”，高站位發(fā)展具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的“物貿(mào)港”，高標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境的“溫馨港”，努力朝長(zhǎng)江“最美港口”邁進(jìn)。