烏克蘭黑海港口的貿(mào)易量正在增長，盡管沖突仍在持續(xù)，潛在的?；饏f(xié)議也在推遲。

關于持久?；鸬挠懻摾^續(xù)成為頭條新聞，盡管烏克蘭的黑海港口和碼頭設施繼續(xù)受到攻擊，但它們的運營顯示出了彈性。

在最新一輪談判中，各方同意在黑海地區(qū)?；?，但俄羅斯總統(tǒng)普京要求歐洲在停火生效前解除對俄羅斯的制裁，采取了一些人所說的“拖延戰(zhàn)術”。

到目前為止，歐洲領導人拒絕解除制裁，稱現(xiàn)在不是采取這種行動的合適時機。上周末，美國總統(tǒng)唐納德·特朗普（Donald Trump）對普京失去了耐心，正在考慮對俄羅斯實施二次制裁。

與此同時，根據(jù)位于敖德薩的運輸咨詢公司Informall的數(shù)據(jù)，黑海的貿(mào)易繼續(xù)增長。

隨著黑海業(yè)務的成功轉(zhuǎn)化為烏克蘭南部碼頭集群的水貨運出口和進口，烏克蘭地區(qū)港口的吞吐量在2024年增長了77%以上。

Informall在其最新報告中預計，2025年烏克蘭南部港口的貨運量將進一步增加，2026年的貨運量將接近70萬teu，如果達成持久?；饏f(xié)議，這一數(shù)字可能會超過。

據(jù)Informall稱，在沖突條件下，烏克蘭通過其敖德薩地區(qū)港口處理了13.3萬teu，包括轉(zhuǎn)運和空集裝箱。全箱進口占41.21%，全箱出口占58.79%。

與2023年相比，烏克蘭的進口量增長了153.61%，而出口量同比增長了47.07%。據(jù)非正式估計，載貨集裝箱占64.87%，空箱占35.13%。

Informall分析師亞歷山大·赫羅莫夫（Alexander Khromov）對Seatrade Maritime News表示：“在我看來，黑海交易不會對烏克蘭的航運產(chǎn)生嚴重影響；似乎有必要向世界展示特朗普的快速勝利。該協(xié)議唯一的積極動力可能是加強了船只的安全，降低了船只被炮擊的風險，然而，沒有人知道局勢將如何發(fā)展。”

如果達成更廣泛的協(xié)議，結束烏克蘭各地的戰(zhàn)斗，也可能會看到大規(guī)模農(nóng)業(yè)出口的回歸。在俄羅斯2022年2月入侵烏克蘭之前，農(nóng)業(yè)出口是中東和非洲許多國家的支柱。

然而，即使貿(mào)易水平有限，Infomall說貿(mào)易水平是至關重要的：“可靠航線的恢復是一條關鍵的動脈，促進了必需品的流動，并為涉及烏克蘭的國際貿(mào)易提供了急需的推動力。這一發(fā)展表明，人們對烏克蘭海上基礎設施的穩(wěn)定性和潛力越來越有信心，這吸引了國際企業(yè)，并為進一步的經(jīng)濟復蘇帶來了希望。”

據(jù)Informall稱，在俄羅斯暫停糧食走廊之后，推動人道主義走廊發(fā)展的動力來自當?shù)匾患倚⌒拓涍\代理公司，該公司部署了一支小型船隊，在羅馬尼亞的康斯坦察港（Constanta）和烏克蘭敖德薩以南的Chornomorsk港之間轉(zhuǎn)運集裝箱。

貨代服務的成功使馬士基和MSC也認識到這一貿(mào)易的潛力，并部署了自己的船只，主要用于支持出口貿(mào)易。

去年10月，馬士基建立了新的服務，將其位于蘇伊士運河地中海末端的塞得港（Port Said）的設施與Chornomorsk連接起來，顯著改善了運輸時間、數(shù)量和效率。

Informall承認，目前的貨運量無法與戰(zhàn)前的貨運量相比，但該公司明白，最新數(shù)據(jù)顯示，貨運量有了顯著增長，預示著一個更好的未來。

“我們理解，華盛頓需要以最適度的努力，向美國展示在全球范圍內(nèi)的快速勝利。黑海交易就是這樣一個例子。但實際上，在聯(lián)合國和Türkiye斡旋下的糧食走廊（于2023年中）停止后，烏克蘭的人道主義走廊立即成功運作。我們的假設是，目前由美國斡旋的協(xié)議將為現(xiàn)有協(xié)議增加一定的安全性和可持續(xù)性，”Informall首席執(zhí)行官兼董事長瓦西里•維塞洛夫斯基（Vassily Vesselovsky）表示。