鹿特丹港在優(yōu)化船舶運動方面邁出了重要一步，推出了現(xiàn)代地理圍欄系統(tǒng)，這是準(zhǔn)時制（JIT）航行項目初始階段的一部分。

這一舉措旨在減少二氧化碳排放，提高船舶交通管理效率。自10月中旬以來，碼頭規(guī)劃人員和航運代理就會收到電子郵件提醒，只要有船只越過了距離馬斯中心浮標(biāo)240海里的虛擬邊界（即地理圍欄）。

此外，在通過該地理圍欄后，船舶在港口通道規(guī)劃區(qū)（PPA）中被分配到實際到達(dá)時間（ATA），從而實現(xiàn)更準(zhǔn)確的調(diào)度和更短的等待時間。

此外，即時航行方法在減少內(nèi)河航運的環(huán)境影響和運營成本方面提供了實質(zhì)性的好處。由支持低碳航運的全球產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（Low Carbon GIA）委托進(jìn)行的2022年研究發(fā)現(xiàn)，通過在旅程的最后12小時實施JIT到達(dá)程序，集裝箱船可以減少4.23%的燃料消耗和二氧化碳排放。這項研究是國際海事組織和挪威綠色航行2050項目的一部分。

此外，地理圍欄系統(tǒng)的推出是港口各利益相關(guān)者（如碼頭運營商、航運代理和航海服務(wù)提供商）共同努力的結(jié)果。通過加強信息準(zhǔn)確性，這一合作支持港口實現(xiàn)更高效和可持續(xù)運營的目標(biāo)。