1、工況較為簡(jiǎn)單，多為高速公路行駛，車速高、標(biāo)載或輕載噸位，此類車輛高速檔使用率較高，為讓發(fā)動(dòng)機(jī)更多保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，以節(jié)省燃油，推薦大排量發(fā)動(dòng)機(jī)+直接檔+小速比后橋（2.5-3.1）。

2、工況較為復(fù)雜，即有高速、又有普通公路，也就是車速、噸位不固定，尤其是很多單程空返的情況，推薦大排量發(fā)動(dòng)機(jī)+超速檔+中等速比（3.4-4.1）。

3、工況十分惡劣，道路工況十分差，車輛重載，起步頻繁，但速度低，推薦大排量發(fā)動(dòng)機(jī)+爬坡檔變速箱+大速比（4.4-4.875）。

4、選擇驅(qū)動(dòng)橋的數(shù)比，首先要關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行區(qū)間，也就是其最大輸出扭矩的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間范圍，不同品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有不同的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行區(qū)間。因?yàn)閭鲃?dòng)系統(tǒng)（變速箱+驅(qū)動(dòng)橋）決定了發(fā)動(dòng)機(jī)性能輸出的特性，因而決定了整車的性能。

5、釆用不同的傳動(dòng)系統(tǒng)配置將產(chǎn)生不同的整車性能特征。所以整車性能匹配不光要考慮驅(qū)動(dòng)橋數(shù)比，還要考慮變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)性能特征。