1、影響鐵路的建設(shè)的區(qū)位因素：經(jīng)濟(jì)、社會(huì)因素成為決定性因素。以京九鐵路為例（合理布局交通網(wǎng)，促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，維持香港的長(zhǎng)期穩(wěn)定和繁榮，先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)是保證）。

2、影響公路的建設(shè)的區(qū)位因素：修筑公路，要充分利用有利的自然條件，避開(kāi)那些地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜的地段。盡量少占農(nóng)田耕地，盡量穿過(guò)居民點(diǎn)。

3、港口建設(shè)的條件：港口的區(qū)位不僅要受到水域條件（如航行條件、停泊條件）的影響，還要受到陸域條件（如筑港條件、腹地條件）的影響。上海港的主要區(qū)位因素主要有：一是上海港是長(zhǎng)江三角洲的一個(gè)河口港，兼作海港，主要港區(qū)沿黃浦江分布。二是長(zhǎng)江三角洲地勢(shì)平坦開(kāi)闊，為港口建設(shè)提供了條件，長(zhǎng)江一方面為港口提供了淡水，另一方面保證了船舶航行的空間，但是三角洲坡度小，泥沙容易沉積淤塞河道。三是上海港的經(jīng)濟(jì)腹地是中國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)。四是上海港以上海市為依托。五是上海港還通過(guò)長(zhǎng)江干支流與鐵路、公路與全國(guó)各地相連接，集散客貨流。

4、航空港選址的區(qū)位因素：地質(zhì)：地質(zhì)條件好，地基穩(wěn)定。風(fēng)向：飛機(jī)要逆風(fēng)起飛，跑到要沿盛行風(fēng)方向修建。水文與地形：地形平坦開(kāi)闊，坡度適當(dāng)?shù)牡匦?，好有利于排水。有一定的凈空條件（高度和寬度）。與城市要保持適當(dāng)?shù)木嚯x，防止噪音等對(duì)城市污染，同時(shí)與城市之間要有便捷的聯(lián)系。從氣候條件上看應(yīng)該選擇在低云，低霧和暴雨出現(xiàn)頻率最少的地方。

5、汽車(chē)站選址的區(qū)位因素：面積較大，地形平坦。要遠(yuǎn)離市中心，防止出現(xiàn)交通擁堵的現(xiàn)象。與城市干道，火車(chē)站，港口等有便捷的聯(lián)系。