國際航空貨運(yùn)集團(tuán)（IAG Cargo）去年的貨運(yùn)收入有所下降，盡管在新冠肺炎疫情爆發(fā)后，由于貨艙箱業(yè)務(wù)恢復(fù)，貨運(yùn)量略有回升。

貨運(yùn)部門為英國航空公司、伊比利亞航空公司和愛爾蘭航空公司提供運(yùn)力，全年貨運(yùn)收入同比下降3.5%，至16億歐元，貨運(yùn)量同比增長0.4%，至40億貨運(yùn)噸公里（CTK），或4.1%，至56.1萬售出噸。

該公司表示，收入下降之前，2021該指標(biāo)創(chuàng)下歷史新高，這也與由于嚴(yán)格限制乘客飛行計(jì)劃而運(yùn)營的額外貨運(yùn)航班數(shù)量有關(guān)。

IAG在一份業(yè)績報(bào)告中表示：“2022年，隨著乘客航班時(shí)間表的恢復(fù)，僅貨運(yùn)航班的運(yùn)營數(shù)量明顯減少，全年有502架，而2021為3788架。”。

“2022年上半年，全球供應(yīng)鏈中斷，隨著航運(yùn)能力的恢復(fù)，全年供應(yīng)鏈中斷有所緩解，以集裝箱為單位的貨運(yùn)量在第一季度比上年增加15.9%，但到第四季度比上年減少3.5%。”

貨物收益率比2021低3.7%，雖然是2019年的兩倍，反映出隨著年份的推移和供應(yīng)鏈問題的緩解，冷卻速度加快。

IAG表示：“預(yù)計(jì)2023年，產(chǎn)量環(huán)境和全球航空貨運(yùn)量將趨于緩和。”。

在一份新聞稿中，IAG Cargo強(qiáng)調(diào)，收入仍比（Covid之前）2019年的水平高44.6%。

該公司還表示，隨著客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的不斷重建，該公司今年將繼續(xù)利用歐洲的貨運(yùn)能力。

2022年，該網(wǎng)絡(luò)大幅增長，重新建立了疫情前的格局，國際航空貨運(yùn)集團(tuán)（IAG Cargo）目前服務(wù)于6大洲。

值得注意的地區(qū)包括亞洲——國際航空貨運(yùn)集團(tuán)（IAG Cargo）目前每周在印度和倫敦之間運(yùn)營112項(xiàng)服務(wù)，而疫情前為104項(xiàng)。

國際航空貨運(yùn)集團(tuán)（IAG Cargo）首席執(zhí)行官大衛(wèi)·謝潑德（David Shepherd）表示：“國際航空貨運(yùn)具有真正的全球影響力，能夠運(yùn)送推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)的貨物。我們已經(jīng)看到我們的亞洲網(wǎng)絡(luò)大幅擴(kuò)張，我很高興我們在中國和英國之間的直接服務(wù)將在4月暫停了很長時(shí)間后恢復(fù)。

“2022年，我們還通過倫敦、馬德里和都柏林的樞紐恢復(fù)到了更高的處理噸位水平。我們對持續(xù)改進(jìn)流程的投資導(dǎo)致了處理量的增加，生產(chǎn)力和性能比前幾年有所提高。”