由于退役率較低以及新飛機(jī)和改裝飛機(jī)的增加，波音公司略微提高了對 2043 年貨機(jī)機(jī)隊(duì)總規(guī)模的預(yù)測。

在其最新的商業(yè)市場展望報(bào)告中，該飛機(jī)制造商預(yù)計(jì)到 2043 年將需要 2845 架新貨機(jī)，而去年的預(yù)測為 2825 架。

預(yù)計(jì)退休速度也將低于之前的預(yù)測；根據(jù)波音公司的最新預(yù)測，目前現(xiàn)有貨機(jī)機(jī)隊(duì)中的 1055 架到 2043 年仍將投入運(yùn)營，而去年這一數(shù)字為 920 架。

因此，到 2043 年，全球貨機(jī)機(jī)隊(duì)數(shù)量將達(dá)到 3900 架，而目前為 2340 架。去年，該公司預(yù)測，到 2043 年，全球貨機(jī)機(jī)隊(duì)將達(dá)到 3745 架。

這意味著20年期間機(jī)隊(duì)將增加77%，同比增加2.6%。

波音表示，這一增長將受到全球貿(mào)易增長和電子商務(wù)增長的推動(dòng)。與目前的水平相比，貨運(yùn)噸公里預(yù)計(jì)將增加一倍以上。

對大型寬體貨機(jī)的需求將是“強(qiáng)勁”的國際電子商務(wù)需求和供應(yīng)鏈重組的結(jié)果。

深入研究這些數(shù)字，波音預(yù)計(jì)新交付的貨機(jī)將占新增貨機(jī)的 35%，其余 65% 將用于改裝飛機(jī)。

在新建飛機(jī)中，660 架（23%）為大型寬體飛機(jī)，345 架（12%）為中型寬體飛機(jī)。

對于改裝，150 架（5%）將是大型寬體飛機(jī)，440 架（15%）中型寬體飛機(jī)和 1250 架（44%）標(biāo)準(zhǔn)飛機(jī)。