德迅表示新的組織架構(gòu)將提高德迅業(yè)務和職能部門的決策速度同時最大程度保障全球業(yè)務的一致性快速響應客戶需求。

4月8日全球第一大海運貨代德迅(Kuehne+Nagel)宣布進行全球組織架構(gòu)調(diào)整取消現(xiàn)有的全球區(qū)域管理層級各國分公司負責人直接向總部匯報從而實現(xiàn)組織架構(gòu)的精簡與優(yōu)化。

德迅表示新的組織架構(gòu)將提高德迅業(yè)務和職能部門的決策速度同時最大程度保障全球業(yè)務的一致性快速響應客戶需求。

值得注意的是精簡架構(gòu)往往意味著人員調(diào)整。對此德迅一位發(fā)言人透露此次架構(gòu)調(diào)整會影響該公司約1%的員工其中大多數(shù)員工將轉(zhuǎn)到新的職能部門。

據(jù)了解德迅當前全球員工總數(shù)約為8.1萬人受到影響的員工約為800人。

德迅集團董事會主席Joerg Wolle說:“隨著全球區(qū)域管理層級的取消德迅正在精簡組織架構(gòu)為進一步提升效率創(chuàng)造條件以便在快速變化的市場中更快、更靈活地采取行動。”

對于德迅此次組織架構(gòu)大調(diào)整也有一些質(zhì)疑的聲音。

行業(yè)咨詢師Anthony Miller分析稱:“德迅這一舉動或許表明該公司正在改善原有管理架構(gòu)中存在的弊端。無論如何似乎所有的物流企業(yè)都在轉(zhuǎn)向更加集中化的組織架構(gòu)。”

美國專注于貨代領域的招聘公司Logitalent創(chuàng)始人Bill Paul則表示:“德迅取消全球區(qū)域管理層級的做法更像是在模仿DSV的組織架構(gòu)。至于是否更貼近客戶仍存在疑問。根據(jù)德迅近幾個月裁掉很多客戶經(jīng)理的做法我認為他們離客戶可能越來越遠了。”

據(jù)了解目前德迅正處于新一輪招聘凍結(jié)期。今年2月德迅首席執(zhí)行官Stefan Paul曾解釋說:“當前的市場環(huán)境充滿挑戰(zhàn)這不僅影響到德迅也影響了整個物流業(yè)這要求我們立即采取降低成本的行動。鑒于此從2024年2月12日開始德迅在全球停止招聘。”

此外為應對低迷的市場德迅從2023年開始實施了多種成本管控措施。僅2023年第四季度德迅就產(chǎn)生了5300萬瑞士法郎(約合5855.4萬美元)的特殊裁員費用但未透露具體裁員人數(shù)。

2023年3月德迅還公布了“2026戰(zhàn)略發(fā)展路徑”目標是在未來4年內(nèi)繼續(xù)實行輕資產(chǎn)模式的同時顯著提升盈利能力。