武漢陽(yáng)邏港鐵水聯(lián)運(yùn)基地二期工程于2020年8月1日開(kāi)工建設(shè)。

武漢的定位是成為“一帶一路”倡議長(zhǎng)江沿線的工業(yè)樞紐，也是中遠(yuǎn)航運(yùn)公司COSCO Shipping Lines圍繞其位于陽(yáng)邏港的碼頭建設(shè)綜合物流樞紐計(jì)劃的一部分。

一期工程于2017年12月開(kāi)工，二期工程將于2021年年中完成，2021年8月開(kāi)始試運(yùn)行，2022年完成整個(gè)工程建設(shè)。

綜合樞紐將實(shí)現(xiàn)與陽(yáng)邏港的河鐵無(wú)縫連接，使武漢的水鐵年運(yùn)輸能力從10萬(wàn)teu提高到50萬(wàn)teu。

據(jù)說(shuō)，鐵路運(yùn)輸聯(lián)運(yùn)速度每提高1%，區(qū)域運(yùn)輸效率就可提高10%。2019年，從陽(yáng)邏港通過(guò)鐵路交付3.3萬(wàn)teu。

中遠(yuǎn)投資人民幣22億元合3.2億美元在項(xiàng)目的第二階段將有三個(gè)組成部分它涉及到設(shè)計(jì)一個(gè)終端年產(chǎn)750000 teu將四個(gè)多用途泊位為集裝箱船泊位一個(gè)400000 teu 年卸載裝載設(shè)施river-rail運(yùn)輸中心還將提供輔助服務(wù)如容器清洗存儲(chǔ)和修復(fù)。

此外，還將修建一條連接陽(yáng)洛和江北鐵路湘廬山站的鐵路，這條鐵路將與國(guó)內(nèi)所有貨運(yùn)鐵路相連。

運(yùn)營(yíng)中遠(yuǎn)陽(yáng)邏碼頭的武漢中遠(yuǎn)航運(yùn)港口碼頭表示，該項(xiàng)目將降低往返于這座工業(yè)城市的鐵水聯(lián)運(yùn)成本。