總部位于中國(guó)、專(zhuān)注于俄羅斯的班輪運(yùn)營(yíng)商Safetrans Line已將所有4艘集裝箱船套現(xiàn)。

巴拿馬型船舶，SFT埃及，SFT中國(guó)，SFT沙特和SFT土耳其，都已出售給地中海航運(yùn)公司(MSC)，該公司繼續(xù)建立其領(lǐng)先于同行的地位。

盡管Linerlytica在本周的報(bào)告中表示，Safetrans每艘船將實(shí)現(xiàn)2000萬(wàn)美元的利潤(rùn)，但這些船的銷(xiāo)售價(jià)格并未披露。

MSC本月已經(jīng)接收了SFT埃及和SFT中國(guó)，并分別更名為MSC Banjul IV和MSC Tia V。SFT沙特和SFT土耳其將于9月移交給MSC。這家瑞士-意大利頂級(jí)班輪運(yùn)營(yíng)商目前擁有超過(guò)600萬(wàn)TEU的活躍船隊(duì)，并正在擴(kuò)大對(duì)同行的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，并準(zhǔn)備在2025年與馬士基航運(yùn)(Maersk Line)解散2M聯(lián)盟后成為單獨(dú)的參與者。

Safetrans選擇租用中國(guó)擁有的小型船只，繼續(xù)在中國(guó)、俄羅斯和紅海之間提供班輪服務(wù)。

機(jī)會(huì)主義的Safetrans于2022年出現(xiàn)在市場(chǎng)上，首先填補(bǔ)了干線運(yùn)營(yíng)商留下的真空，在俄羅斯入侵烏克蘭后，國(guó)際制裁導(dǎo)致俄羅斯電話中斷。

今年，另一家初創(chuàng)公司——新加坡注冊(cè)的海傳奇航運(yùn)公司(Sea Legend Shipping)——開(kāi)始了紅海航線服務(wù)，也填補(bǔ)了因胡塞武裝襲擊而許多干線運(yùn)營(yíng)商停止通過(guò)該地區(qū)后造成的空白。Sea Legend使用sft前綴的船舶提供服務(wù)，引發(fā)了人們對(duì)其隸屬于Safetrans的猜測(cè)。

Linerlytica的最新報(bào)告稱(chēng)，本月，Safetrans從廈門(mén)新華達(dá)收到了2838 TEU的“華大610”，從石獅永逸航運(yùn)收到了2070 TEU的“新永長(zhǎng)19”，這兩艘船以前都在中國(guó)國(guó)內(nèi)貿(mào)易中運(yùn)營(yíng)。