中國臺灣地區(qū)航運(yùn)公司裕民航運(yùn)旗下子公司裕民航運(yùn)(新加坡)已經(jīng)與日本伊藤忠商事株式會社(ITOCHU Corporation)簽署一份諒解備忘錄(MoU)雙方將探討共同擁有和運(yùn)營氨燃料船舶。

根據(jù)協(xié)議雙方此次合作還將討論和實(shí)施實(shí)現(xiàn)海運(yùn)業(yè)脫碳的潛在方法包括使用甲醇等替代燃料和節(jié)能設(shè)備。

裕民航運(yùn)表示該公司已與主要托運(yùn)人、船廠和航運(yùn)公司建立牢固關(guān)系并在船隊(duì)脫碳方面實(shí)施了早期舉措包括擁有和運(yùn)營以液化天然氣(LNG)為動(dòng)力的大型散貨船。除4艘自有LNG雙燃料好望角型散貨船外裕民航運(yùn)目前正在開展有關(guān)在其船隊(duì)上安裝轉(zhuǎn)子風(fēng)帆、碳捕集系統(tǒng)以及將傳統(tǒng)燃油系統(tǒng)改造為甲醇雙燃料系統(tǒng)的可行性研究。

伊藤忠商事一直在推進(jìn)其綜合項(xiàng)目目標(biāo)是開發(fā)氨燃料船舶并與合作伙伴合作建立全球氨供應(yīng)鏈。此次與裕民航運(yùn)合作的目的是探索共同擁有和運(yùn)營氨燃料船舶作為綜合項(xiàng)目的后續(xù)舉措旨在進(jìn)一步利用和擴(kuò)大在綜合項(xiàng)目中開發(fā)和實(shí)施的氨供應(yīng)鏈。

截至2018年國際航運(yùn)業(yè)排放的溫室氣體估計(jì)約占全球總量的2.1%。國際海事組織(IMO)已制定2023年國際海事組織溫室氣體減排戰(zhàn)略其中包括到2050年實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放的目標(biāo)。氨有望成為一種可行的替代船用燃料幫助海運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)。

目前裕民航運(yùn)擁有并運(yùn)營著一支多元化船隊(duì)包括好望角型、巴拿馬型、后巴拿馬型、超級巴拿馬型、超大型散貨船;水泥運(yùn)輸船;超大型原油運(yùn)輸船(VLCC);超大型礦石運(yùn)輸船(VLOC)以及用于海上風(fēng)電場的船員轉(zhuǎn)運(yùn)船(CTV)。