隨著我國(guó)節(jié)后復(fù)工，加之美國(guó)推動(dòng)俄烏簽訂和平協(xié)議，市場(chǎng)預(yù)期最快在下半年可能出現(xiàn)烏克蘭重建、俄羅斯解除出口限制等商機(jī)，這一消息對(duì)散貨船市場(chǎng)形成了激勵(lì)。

波羅的海散干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）于昨天（2月24日）上漲21點(diǎn)至1002點(diǎn)，重回千點(diǎn)關(guān)卡，所有船型日租金均小漲：海岬型船上漲404美元至8620美元、巴拿馬型船上漲68美元至10595美元、超靈便型船上漲105美元至11310美元、靈便型船上漲101美元至9717美元。

歸納業(yè)界看法，今年兩大變數(shù)——烏克蘭重建與關(guān)稅，都將影響干散貨市場(chǎng)運(yùn)價(jià)走勢(shì)。

一是重建商機(jī)。俄羅斯與烏克蘭若能達(dá)成?；饏f(xié)議，干散貨運(yùn)價(jià)將率先受惠，特別是6萬(wàn)噸以下散貨船運(yùn)載鋼材、水泥等原物料先行。

二是關(guān)稅政策。繼美國(guó)對(duì)我國(guó)加征10％關(guān)稅以及對(duì)所有進(jìn)口鋼鐵和鋁征收25％后，近日韓國(guó)和越南也對(duì)我國(guó)鋼材祭出反傾銷(xiāo)稅。此外，美國(guó)還計(jì)劃對(duì)歐盟向美國(guó)企業(yè)征收數(shù)位稅采取關(guān)稅報(bào)復(fù)，恐影響全球貿(mào)易量，減少原物料需求，影響干散貨運(yùn)價(jià)。

目前俄烏重建計(jì)劃和經(jīng)費(fèi)尚無(wú)著落。航運(yùn)業(yè)界認(rèn)為，美國(guó)為了爭(zhēng)奪稀土將主導(dǎo)重建，推估烏克蘭重建最快在下半年，最慢在明、后年開(kāi)始，聯(lián)合國(guó)等機(jī)構(gòu)推估烏克蘭重建十年至少需要4860億美元的經(jīng)費(fèi)。至于俄羅斯礦產(chǎn)、谷物、肥料等產(chǎn)品的對(duì)外出口，還需等待各國(guó)的解禁決定，因此仍存在不確定性。預(yù)計(jì)這些貨物的出口量將在中長(zhǎng)期內(nèi)逐步增加。

縱觀今年干散貨運(yùn)價(jià)走勢(shì)，業(yè)界表示，預(yù)估下半年會(huì)比去年同期好，主要看好兩項(xiàng)新增運(yùn)輸需求。除了烏克蘭重建拉動(dòng)原物料，第四季西非鐵礦砂新增產(chǎn)量開(kāi)始出貨，海岬型船也會(huì)受惠。