日前，摩洛哥知名碼頭運營商Marsa Maroc宣布，與地中海航運（MSC）旗下碼頭運營商Terminal Investment Limited（TIL）簽署了一項合作協(xié)議，將前者投資的摩洛哥納祖爾西地中海港（Nador West Med）項目49%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給后者。

值得關(guān)注的是，2024年10月，另一班輪巨頭達飛曾與Marsa Maroc成立了一家合資公司，共同運營摩洛哥納祖爾西地中海港50%的區(qū)域，包括35公頃的集裝箱堆場，以及750米長、最大吃水深度18米的碼頭岸線。

此外，在為期25年的次級特許經(jīng)營框架內(nèi)，達飛和Marsa Maroc將進行總計2.8億美元的投資，以實現(xiàn)納祖爾西地中海港年吞吐量120萬TEU的目標。

據(jù)了解，Marsa Maroc正在實施2030年戰(zhàn)略計劃。該公司表示，與班輪巨頭的合作表明，Marsa Maroc有能力讓國際知名合作伙伴參與其開發(fā)項目。

摩洛哥地處歐洲、非洲和地中海盆地之間的貿(mào)易十字路口，具有重要的戰(zhàn)略意義。

知名行業(yè)分析機構(gòu)Alphaliner的分析師表示，目前，非洲第一大集裝箱港丹吉爾地中海港（Tanger Med），共運營4個集裝箱碼頭，已成為地中海地區(qū)最大的集裝箱港。如今，摩洛哥政府正試圖復(fù)制丹吉爾地中海港的成功案例，將納祖爾西地中海港打造成另一大交通樞紐。