海上減排中心 (MERC) 的一份新出版物強調(diào)，需要在現(xiàn)有船隊中實施效率措施，以實現(xiàn)國際海事組織的中期溫室氣體減排目標(biāo)。

該報告強調(diào)，通過提高運營效率，海事部門可以減少對低溫室氣體替代燃料的需求，從而最終降低能源轉(zhuǎn)型成本。

出版物《IMO 中期溫室氣體減排措施作為效率驅(qū)動因素》探討了 IMO 中期措施帶來的挑戰(zhàn)和機遇。這些措施將于 2025 年 4 月獲得批準(zhǔn)并于 2027 年實施，引入了經(jīng)濟成分，包括溫室氣體定價機制和基于目標(biāo)的燃料標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)將規(guī)范逐步降低船用燃料的溫室氣體強度。

然而，大多數(shù)新型低碳燃料與現(xiàn)有船舶不兼容，海運業(yè)將面臨其他行業(yè)對合適的替代燃料的競爭。因此，提高現(xiàn)有船隊的效率對于減少溫室氣體排放、同時維持全球貿(mào)易運營至關(guān)重要。

溫室氣體定價等經(jīng)濟機制的引入將刺激對減少能源消耗和排放的技術(shù)的投資，從而推動航運效率的提高。

MERC 主任 Stelios Korkodilos 評論道：“雖然替代燃料將在航運業(yè)的脫碳之旅中發(fā)揮至關(guān)重要的作用，但效率的提高對于現(xiàn)有船隊來說至關(guān)重要。大多數(shù)新型低碳燃料都不適合現(xiàn)有船舶，海事部門將與航空和公路運輸競爭有限的替代品供應(yīng)。”

“MERC 將與所有行業(yè)利益相關(guān)者合作，克服阻礙現(xiàn)有船隊采用解決方案的技術(shù)、財務(wù)和商業(yè)障礙，并支持航運業(yè)向低溫室氣體未來過渡。”

該出版物是總部位于希臘的 MERC的第一份出版物，該組織是英國勞氏船級社海事脫碳中心與五家著名希臘船東公司合作建立的非營利組織：Capital Group、Navios Maritime Partners、Neda Maritime Agency、Star Bulk、和塞納瑪里斯。

MERC 的成立是為了解決海運業(yè)脫碳工作中的差距。盡管有許多舉措側(cè)重于未來的能源解決方案，特別是替代燃料，但仍需要采取有針對性的方法來解決使用傳統(tǒng)燃料的現(xiàn)有船隊面臨的直接挑戰(zhàn)，并幫助減少其溫室氣體排放。 MERC 計劃利用應(yīng)用研究和創(chuàng)新來消除不確定性和障礙，促進當(dāng)今技術(shù)和解決方案的采用。