在因撞倒巴爾的摩最大橋梁而成為世界各地頭條新聞近六個(gè)月后，達(dá)利號(hào)集裝箱船昨天終于離開美國(guó)水域，前往中國(guó)寧波進(jìn)行進(jìn)一步的大規(guī)模維修。

昨天，這艘船在美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)和三艘拖船的護(hù)送下離開弗吉尼亞州諾?？?，沒有攜帶任何貨物。其抵達(dá)中國(guó)的旅程預(yù)計(jì)需要46天。

美國(guó)司法部本周對(duì)Dali集裝箱船的船東和管理者提出了 1.03 億美元的民事索賠，指控疏忽和不適航條件導(dǎo)致了今年 3 月巴爾的摩發(fā)生的嚴(yán)重事故，導(dǎo)致港口運(yùn)營(yíng)暫停數(shù)月。

這份針對(duì) Grace Ocean 和 Synergy Marine 向美國(guó)馬里蘭州地方法院提交的長(zhǎng)達(dá) 53 頁(yè)的索賠訴訟詳細(xì)描述了 3 月 26 日弗朗西斯·斯科特基大橋倒塌事故導(dǎo)致六人死亡的事件。索賠詳細(xì)說明了該船如何失去動(dòng)力、恢復(fù)動(dòng)力、然后在撞擊橋梁之前再次失去動(dòng)力。

圍繞今年最引人注目的航運(yùn)事故的法律案件預(yù)計(jì)將持續(xù)多年，耗資數(shù)億美元。

六個(gè)月前巴爾的摩弗朗西斯·斯科特基大橋倒塌事故中失去親人的三個(gè)家庭的律師也在以人身傷害為由起訴達(dá)利號(hào)集裝箱船的船東，增加了圍繞該船的一系列訴訟。