英國勞氏船級社(LR)和CORE POWER已經(jīng)啟動了一項聯(lián)合監(jiān)管評估研究，以探索在歐洲港口運營的下一代核動力支線集裝箱船的安全和監(jiān)管要求。

本研究的重點是利用以其高固有安全性而聞名的第四代反應堆的可行性和必要框架。經(jīng)過最初的規(guī)劃工作，該項目通過與A.P. Moller-Maersk的聯(lián)合開發(fā)項目協(xié)議正式確定。

“這項聯(lián)合研究的啟動標志著一段激動人心的旅程的開始，這段旅程將釋放核能在航運業(yè)中的潛力，為零排放運營、更靈活的服務網(wǎng)絡和更高的供應鏈效率鋪平道路。勞氏船級社首席執(zhí)行官Nick Brown表示:“對于確保我們作為一個行業(yè)實現(xiàn)國際海事組織的減排目標，多燃料途徑對海運業(yè)的脫碳至關重要，核動力推進顯示出在這種能源轉(zhuǎn)型中發(fā)揮關鍵作用的跡象。

該研究旨在確定安全法規(guī)的必要更新，并加強對在集裝箱運輸中應用核電的操作和監(jiān)管的理解。它還將為考慮將核電作為實現(xiàn)溫室氣體凈零排放的船隊戰(zhàn)略的一部分的海運業(yè)利益相關者提供見解。

該研究將LR的海事咨詢專業(yè)知識、CORE POWER的先進核能技術、領先港務局的知識以及馬士基豐富的航運和物流經(jīng)驗結合在一起，代表了評估海事領域核推進未來的綜合方法。

“沒有核能就沒有凈零。要釋放核能的巨大潛力，改變海事部門的動力方式，一個關鍵的關鍵是為在近岸環(huán)境、港口和水路運行的浮動核電站和核動力船舶制定商業(yè)保險的標準框架。我們非常高興能夠與歐洲一些最受尊敬的行業(yè)參與者合作，為實現(xiàn)這一目標制定條件，”CORE POWER首席執(zhí)行官Mikal Bøe表示。