預(yù)計(jì)假期旺季即將到來，國際集裝箱碼頭服務(wù)公司（ICTSI）和國際航運(yùn)協(xié)會(huì)（AISL）已采取積極主動(dòng)的措施，在全球航運(yùn)挑戰(zhàn)中確保貨物的高效流動(dòng)。

認(rèn)識(shí)到在需求增加期間保持平穩(wěn)運(yùn)營的重要性，兩個(gè)組織聯(lián)手解決新出現(xiàn)的物流問題。此次合作表明了他們致力于為假期高峰做好準(zhǔn)備并最大限度地減少干擾，確保進(jìn)出口繼續(xù)順利進(jìn)行。

隨著年底的臨近，貨物需求激增，特別是在馬尼拉等主要港口，利用率不斷增強(qiáng)。從玩具、禮品到基本原材料的進(jìn)口季節(jié)性激增，與國際買家推動(dòng)的出口增長同步。然而，最近的全球航運(yùn)中斷，例如因紅海襲擊而改變船只路線，使港口運(yùn)營進(jìn)一步復(fù)雜化。

為了避開紅海和亞丁灣的危險(xiǎn)水域，許多航運(yùn)公司已將船只改道經(jīng)好望角，從而大大延長了歐洲貨物運(yùn)往東南亞和北亞的運(yùn)輸時(shí)間。

過境時(shí)間的延長導(dǎo)致包括新加坡在內(nèi)的主要轉(zhuǎn)運(yùn)中心出現(xiàn)擁堵，導(dǎo)致船只延遲抵達(dá)馬尼拉等較小港口。由于船舶輪換不規(guī)律，情況變得更加復(fù)雜，許多船只在預(yù)定的停泊窗口之外抵達(dá)，導(dǎo)致港口排隊(duì)。此外，影響中國港口的臺(tái)風(fēng)進(jìn)一步擾亂了船舶班次，加劇了船期壓力。

為了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，ICTSI和AISL于10月14日召開會(huì)議，探討即時(shí)解決方案，確保泊位的可用性，同時(shí)簡化集裝箱流程。 ICTSI 的主要領(lǐng)導(dǎo)人出席了會(huì)議，包括 Phil Marsham（MICT 執(zhí)行董事）、Nicolette Ong（商務(wù)主管）、Santiago Fuentes（碼頭運(yùn)營總監(jiān)）、Leonardo Singueo（泊位和船舶規(guī)劃主管）、Tessa Mafonde（商務(wù)部門主管）、和安妮塔·馬奎爾（商務(wù)經(jīng)理）。來自MSC、Maersk、OOCL、ZIM Lines、Goldstar Line、Asean Seasline、RCL、PAN Ocean Company Ltd.等主要航運(yùn)公司的代表參加了討論。

AISL還計(jì)劃與馬尼拉南港運(yùn)營商亞洲碼頭公司進(jìn)行類似的討論，以解決其他問題并進(jìn)一步加強(qiáng)這一關(guān)鍵時(shí)期的港口運(yùn)營。通過這些合作努力，ICTSI 和 AISL 正在積極應(yīng)對(duì)旺季的挑戰(zhàn)，并在全球持續(xù)中斷的情況下保持貨物的高效流動(dòng)。