據(jù)塔斯社19日?qǐng)?bào)道，胡塞武裝政治局成員穆罕默德·巴基蒂在接受俄媒采訪時(shí)表示，來自俄羅斯和中國等國的船只可以安全通過紅海，在該海域航行時(shí)不會(huì)受到威脅。

“就包括俄羅斯和中國在內(nèi)的所有其他國家的船只而言，他們?cè)谠搮^(qū)域的航行不會(huì)受到任何威脅。”巴基蒂表示，“另外，我們準(zhǔn)備確保他們穿越紅海時(shí)的安全，因?yàn)楹叫凶杂蓪?duì)我們國家（也）很重要。”

此前，胡塞武裝為了“聲援巴勒斯坦”，在紅海襲擊與美國和以色列有關(guān)的商船，美國發(fā)射導(dǎo)彈打擊胡塞武裝據(jù)點(diǎn)。兩方互不相讓，受此影響，近期通過紅海的航運(yùn)量暴跌70%。

行業(yè)人士認(rèn)為，商船繞道非洲好望角會(huì)導(dǎo)致運(yùn)力失衡，貨船短缺問題可能在約兩周后開始出現(xiàn)，對(duì)亞洲的打擊尤其嚴(yán)重。而集裝箱船的航行時(shí)間增加10天至14天，成本大幅飆升。

而貨船航運(yùn)保險(xiǎn)的戰(zhàn)爭風(fēng)險(xiǎn)率已從去年12月初僅占船舶價(jià)值的0.01%飆升至今天的0.7%。這意味著一艘價(jià)值1億美元的集裝箱船的保險(xiǎn)成本，從每趟1萬美元飆升至如今的70萬美元。

目前，石油、谷物和消費(fèi)品流動(dòng)等都受到嚴(yán)重影響。

在1月18日下午召開的商務(wù)部例行新聞發(fā)布會(huì)上，有外媒提問，中國對(duì)于不斷升級(jí)的紅海局勢是否存在擔(dān)憂？中國輸往歐洲的出口產(chǎn)品中約有60%要通過蘇伊士運(yùn)河，中國商務(wù)部是否會(huì)對(duì)陷入困境的出口商提供支持？

商務(wù)部發(fā)言人何亞東表示，紅海水域是重要的國際貿(mào)易通道。希望有關(guān)各方從該地區(qū)安全穩(wěn)定和國際社會(huì)共同利益的大局出發(fā)，恢復(fù)和保障紅海水域航道安全，共同維護(hù)全球產(chǎn)供鏈暢通和國際貿(mào)易正常秩序。

“我們也將加強(qiáng)與有關(guān)部門協(xié)同，密切跟蹤相關(guān)動(dòng)態(tài)，及時(shí)為外貿(mào)企業(yè)提供支持幫助。”何亞東說。