瑞士船舶動力企業(yè)WinGD將為揚子江造船在中國建造的一系列6艘集裝箱船交付X-DF-M甲醇燃料發(fā)動機。

9000 TEU的船舶將由HD現代重工發(fā)動機與機械事業(yè)部(hi-emd)的X82DF-M發(fā)動機提供動力，將于2025年8月交付。

新合同將WinGD的甲醇發(fā)動機訂單增加到82缸徑，并提供了更多發(fā)動機的可能性。早期對X92DF-M的興趣導致了為中遠航運公司建造的超大型集裝箱船提供四臺發(fā)動機的合同，如先前透露的那樣。

正如之前宣布的那樣，X-DF-M和氨燃料X-DF-A發(fā)動機將于2025年第一季度交付。X-DF-M發(fā)動機的燃燒原理和發(fā)動機平臺基于WinGD最新的x發(fā)動機，該發(fā)動機采用高壓甲醇噴射加強。許多世界上最大的集裝箱船已經由x發(fā)動機提供動力，特別是非常高效的X92-B和X82-2.0發(fā)動機。

此外，X-DF-M發(fā)動機在甲醇和柴油兩種模式下都能提供與x發(fā)動機相當的性能，并且通過精心調節(jié)共軌噴射和選擇性催化還原兩種模式下的氮氧化物III級合規(guī)，減少了試點燃料需求。一旦有合適口徑的X-DF-M發(fā)動機可用，新發(fā)動機的想法將被改裝到X-Engine系列。新船系列將于2026年和2027年投入使用。

“該訂單證實，我們的X-DF-M發(fā)動機將在綠色甲醇廣泛使用和監(jiān)管要求生效之前很久投入使用，為運營商提供時間來積累新燃料和發(fā)動機的經驗。我們很高興最大和最具影響力的集裝箱航線之一也投資了我們的X-DF-M技術，向所有目前正在制定自己替代燃料決策的運營商發(fā)出了強烈的信號，“Volkmar Galke說。