K-Line和東京燃氣將共同研究液化二氧化碳(CO2)海上運輸的碳捕獲和儲存(CCS)。

兩家公司將對東京大都市區(qū)排放的二氧化碳進行液化二氧化碳海上運輸到日本和亞太地區(qū)儲存地點的模擬，并研究其與船舶運輸液化二氧化碳相關的經濟效率和操作。

兩家公司計劃通過CCS等多種碳管理解決方案，幫助東京地區(qū)實現碳中和。

日本政府認為CCS是實現碳中和的重要方法之一，目標是到2050年每年儲存1.2億至2.4億噸二氧化碳。

長期的CCS路線圖表明，利用有潛力的海外存儲是一個強有力的選擇。根據K Line的說法，這需要對二氧化碳進行液化，并將液化后的二氧化碳海運到適合儲存二氧化碳的地方。

K Line計劃在明年啟動世界上第一個全面的碳捕獲和儲存運輸。

該航運公司在一份聲明中表示:“K線將把從運營中獲得的知識，包括這項研究，納入其未來的業(yè)務發(fā)展中，目的是實現一個可持續(xù)發(fā)展的社會，增加其企業(yè)價值。”

K Line已經簽署了北極光項目下三艘LCO2運輸船的租賃協(xié)議，該項目是一個由能源巨頭殼牌、Equinor和totalenergy組成的合資企業(yè)。這兩艘航母將液化天然氣動力推進與風輔助技術和空氣潤滑相結合，正在中國大連船舶重工海洋有限公司(DSOC)建造。