波羅的海交易所的干散貨海運指數(shù)（跟蹤運載干散貨商品的船舶的運價）周五觸及一周低點，并標(biāo)志著由于所有細(xì)分市場的運價均走弱，該指數(shù)連續(xù)第二周下跌。

該指數(shù)（考慮了好望角型、巴拿馬型和超靈便型船舶的運價）下跌 36 點，至 987 點，為 1 月 9 日以來的最低水平。本周下跌 5.8%。

海岬型船指數(shù)本周下跌 89 點，至一周低點 1393 點，跌幅為 3.8%。通常運輸鐵礦石和煤炭等 15 萬噸貨物的海岬型船舶的平均日收入下降了 739 美元，至 11555 美元。

鐵礦石期貨價格觸及逾四周以來的最高水平，并有望每周上漲，原因是來自主要消費國中國的一系列好于預(yù)期的數(shù)據(jù)提振了市場情緒，且中國需求保持彈性。

巴拿馬型散貨船指數(shù)上漲 1 點至 897 點，但連續(xù)第二周下跌。通常運載 60000-70000 噸煤炭或谷物的巴拿馬型船舶的平均日收入上漲了 10 美元，達到 8070 美元。

在小型船舶中，超靈便型船舶指數(shù)下跌 18 點，至 747 點，為 17 個月以來的最低水平。

在其他地方，三位貿(mào)易消息人士稱，路透社的計算顯示，一周前美國對參與莫斯科能源出口的 183 艘船只實施制裁后，俄羅斯石油從其西部港口運往印度的運費上漲了 25%。