根據(jù)路透社的報(bào)道，法國(guó)達(dá)飛輪船公司（CMA CGM）的北美首席執(zhí)行官在周三透露，美國(guó)東海岸以及墨西哥灣沿岸的碼頭工人計(jì)劃在10月1日發(fā)起罷工，此舉將立即對(duì)美國(guó)的貨物流通造成干擾。

代表了紐約/新澤西、休斯頓以及佐治亞州薩凡納等36個(gè)港口的4.5萬名工人的國(guó)際碼頭工人協(xié)會(huì)（ILA）明確表示，如果在現(xiàn)行的六年期合同于9月30日午夜到期前未能達(dá)成新的勞資協(xié)議，他們將停止工作。

達(dá)飛輪船北美區(qū)總裁喬治·戈德曼（George Goldman）指出，即使罷工僅持續(xù)一天，也會(huì)對(duì)市場(chǎng)造成巨大混亂。“一旦關(guān)閉大門，一切將開始倒退。”

航運(yùn)咨詢公司Sea-Intelligence的分析師預(yù)測(cè)，一天的罷工可能需要四到六天的時(shí)間來清理積壓的貨物。

Sea-Intelligence還表示，如果罷工持續(xù)兩周，港口可能要到2025年才能完全恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。

據(jù)悉，許多零售商、制造商和其他海運(yùn)托運(yùn)人出于擔(dān)憂，已經(jīng)開始將部分貨物轉(zhuǎn)移到西海岸，以減少貨物滯留在閑置設(shè)施的風(fēng)險(xiǎn)。本次罷工所波及的港口處理著美國(guó)近一半的進(jìn)口貨物。

運(yùn)輸專家指出，來自歐洲、印度以及其他依賴大西洋直達(dá)航線的國(guó)家的貨物將受到最嚴(yán)重的影響。

與此同時(shí)，美國(guó)西海岸最繁忙的港口進(jìn)口量正在激增。據(jù)悉，為了防止貨物延誤，達(dá)飛輪船公司、馬士基公司以及其他大型集裝箱運(yùn)輸商的客戶已提前儲(chǔ)備萬圣節(jié)和圣誕節(jié)的服飾。同時(shí)，制造商們也在大量采購(gòu)太陽能電池板和其他可能面臨增加關(guān)稅的商品。

美國(guó)長(zhǎng)灘港在8月份創(chuàng)下了113年來的最高記錄，進(jìn)口量激增40%，推動(dòng)了吞吐量同比增長(zhǎng)近34%。

鄰近的洛杉磯港報(bào)告稱，8月份的吞吐量增長(zhǎng)了16%，其中進(jìn)口量增長(zhǎng)了近18%。