Titan Clean Fuels （Titan）和Mitsui O.S.K. Lines （MOL）已經(jīng)完成了第一次液化天然氣和液化生物甲烷（bio-LNG）加注作業(yè)，這是MOL車隊新簽訂的多次交付合同的一部分。

3月16日，Titan的液化天然氣加油船Alice Cosulich向MOL的汽車運輸船Celeste Ace提供了500噸生物液化天然氣和400噸常規(guī)液化天然氣。同步操作（SIMOPS）在比利時澤布呂赫港的國際汽車運營商（ICO）碼頭進(jìn)行。

此次iscc - eu認(rèn)證的質(zhì)量平衡生物液化天然氣交付是MOL計劃的幾次交付中的第一次。生物液化天然氣由廢物和殘渣生產(chǎn)，與船用柴油相比，從井到尾流的基礎(chǔ)上，生物液化天然氣可以減少高達(dá)100%的溫室氣體排放。以任何比例混合液化天然氣、生物液化天然氣和可再生氫衍生的e-甲烷的能力，確保了與現(xiàn)有液化天然氣加注基礎(chǔ)設(shè)施的兼容性，只需進(jìn)行最小的修改。

Titan可再生燃料商務(wù)總監(jiān)Caspar Gooren評論道：“這種加注突顯了生物液化天然氣在當(dāng)今國際航運脫碳中的日益重要的作用。隨著生物液化天然氣可用性的擴大，其深度脫碳潛力和商業(yè)可行性的提高，液化天然氣途徑為船東和運營商提供了實用的解決方案。此外，隨著MOL等全球海事領(lǐng)導(dǎo)者將其商業(yè)重量放在生物液化天然氣上，這是清潔燃料轉(zhuǎn)型的一個激動人心的時刻。”

越來越多的船舶能夠使用液化天然氣、生物液化天然氣和未來的e-甲烷，這凸顯了液化天然氣途徑在航運脫碳中的關(guān)鍵作用。MOL目前運營著5艘lng燃料運輸船，到2025年中期還將有6艘交付。

在整個行業(yè)中，目前有62艘lng動力運輸船投入運營，另有146艘正在訂購中。值得注意的是，90%的新車船訂單采用液化天然氣雙燃料推進(jìn)。

MOL船舶燃料GX部門總經(jīng)理Yoshikazu Urushitani表示：“我們正在探索使用氨和氫燃料，作為我們采用清潔替代燃料戰(zhàn)略的一部分，同時擴大液化天然氣燃料船舶的使用，更快地實現(xiàn)低碳社會。我們還將成為生物液化天然氣和合成液化天然氣的早期采用者。與Titan合作，我們將開始使用生物液化天然氣引領(lǐng)航運業(yè)向清潔替代燃料過渡。我們?nèi)匀恢铝τ诓捎们鍧嵢剂?，?050年實現(xiàn)溫室氣體凈零排放。”