托運人向聯(lián)邦海事委員會 (FMC) 提出的投訴不斷增多，最近兩起案件中班輪公司可能面臨超過 7500 萬美元的損失。

來自德克薩斯州的家居裝飾供應(yīng)商 Nielsen & Bainbridge 對 Ocean Network Express (ONE)、東方海外、長榮海運和陽明海運提出投訴，指控他們系統(tǒng)性地未能履行服務(wù)承諾，并使用脅迫手段要求支付合同外附加費，以及對服務(wù)合同的修改，以及對滯期費和滯留費的“不合理”評估。 Nielsen & Bainbridge 于 2023 年尋求破產(chǎn)保護。

總部位于伊利諾伊州的家具零售商 Euromarket Designs 也針對地中海航運公司、ONE、Evergreen、HMM、馬士基、中遠和萬海等公司提出了類似的投訴

在班輪運輸利潤最高的時期，F(xiàn)MC 一直受到創(chuàng)紀錄數(shù)量的托運人投訴的困擾。隨著 2022 年《海運改革法案》的通過，該委員會的權(quán)力得到了加強。