12 月 11 日，美國總統(tǒng)拜登公布了美國海上脫碳行動計劃，該計劃以政府《美國國家運輸脫碳藍圖》中概述的框架為基礎。

該計劃概述了海事部門脫碳的近期和長期戰(zhàn)略，強調(diào)了聯(lián)邦政府和私營部門為解決實施凈零解決方案的障礙而采取的關鍵行動。

此外，最終目標是實現(xiàn)美國海運業(yè)全面脫碳，到2050年實現(xiàn)溫室氣體凈零排放。這一全面計劃涵蓋海運業(yè)的所有領域，包括散貨船和集裝箱船等遠洋船舶、商業(yè)港口船只、沿海船只和內(nèi)河船只，如拖船、拖船、渡輪和近海補給船，以及休閑船。

零排放航運的進展已經(jīng)在進行中。 6 月，Crowley、ABB Marine 和加州空氣資源委員會成員 Takvorian 聯(lián)手在加州圣地亞哥港為美國第一艘全電動拖船命名。 7月，美國在加利福尼亞州舊金山港推出了第一艘氫燃料電池渡輪。

太平洋環(huán)境部聯(lián)邦氣候政策主任安東尼奧·桑托斯表示：“拜登政府正處于關鍵時刻，通過倡導向零排放航運業(yè)轉型，留下歷史性的氣候和經(jīng)濟遺產(chǎn)。盡管我們認為該計劃本可以更加雄心勃勃，但通過履行其海上脫碳承諾，美國可以以身作則，向世界證明美國認真推動全球向更清潔、可持續(xù)的航運轉型，同時促進經(jīng)濟增長和創(chuàng)新。 ”