海事服務(wù)網(wǎng)CNSS獲悉，當(dāng)?shù)貢r(shí)間17日，印度科欽造船有限公司（CSL）與馬士基集團(tuán)簽署了一項(xiàng)戰(zhàn)略諒解備忘錄，以加強(qiáng)印度在全球航運(yùn)領(lǐng)域的地位。

此次合作正值全球航運(yùn)業(yè)面臨全球船舶維修設(shè)施產(chǎn)能限制的關(guān)鍵時(shí)刻。根據(jù)協(xié)議，馬士基將利用其船隊(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)來(lái)增強(qiáng)CSL的能力，主要側(cè)重于集裝箱船的維護(hù)、維修和干船塢作業(yè)。CSL成立于1972年，是印度最大的造船和修船廠。

馬士基船隊(duì)管理與技術(shù)主管Leonardo Sonzio表示：“隨著全球海上貿(mào)易的空前增長(zhǎng)，我們與CSL的合作體現(xiàn)了我們加強(qiáng)印度海上基礎(chǔ)設(shè)施的承諾。CSL計(jì)劃于2025年完成馬士基船舶的首次維修，這將標(biāo)志著我們長(zhǎng)期合作關(guān)系的開(kāi)始。”

該計(jì)劃與印度本月初宣布的一項(xiàng)近30億美元的海事發(fā)展基金相一致，該基金旨在為該國(guó)的造船和修船業(yè)提供長(zhǎng)期融資。

CSL執(zhí)行董事Rajesh Gopalakrishnan表示：“此次合作標(biāo)志著CSL邁出了成為印度領(lǐng)先船舶修理商的重要一步。結(jié)合馬士基的全球?qū)I(yè)優(yōu)勢(shì)和CSL的自身能力，將助力我們?cè)谌虼靶蘩砼c建造市場(chǎng)中贏得更大的份額。”

根據(jù)備忘錄，合作范圍包括技術(shù)專(zhuān)長(zhǎng)共享、探索船舶維修和建造機(jī)會(huì)、聯(lián)合培訓(xùn)計(jì)劃和技能發(fā)展計(jì)劃。最初，該合作伙伴關(guān)系將專(zhuān)注于7000 TEU以下的水上維修和4000 TEU以下的進(jìn)塢維修，并隨著船廠能力增強(qiáng)擴(kuò)大船型范圍。

此外，據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，達(dá)飛輪船（CMA CGM）預(yù)計(jì)將效仿這一舉措，派代表團(tuán)于近期訪問(wèn)印度。印度總理莫迪最近在該公司的法國(guó)馬賽總部拜訪了達(dá)飛首席執(zhí)行官Rodolphe Saadé，討論了達(dá)飛在印度的舉措，包括造船和船舶修理方面的最新發(fā)展。

與此同時(shí)，地中海航運(yùn)（MSC）首席執(zhí)行官Soren Toft近日訪問(wèn)印度，與印度商務(wù)和工業(yè)部部長(zhǎng)Piyush Goyal于昨天（17日）會(huì)面，討論多項(xiàng)潛在投資。Goyal在社交媒體X上表示，此次會(huì)談重點(diǎn)關(guān)注內(nèi)陸集裝箱碼頭、造船、維護(hù)和集裝箱制造的投資，以及船舶合作伙伴關(guān)系和政策改革，以增強(qiáng)印度的全球航運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)力。

隨著印度加大力度成為世界級(jí)造船國(guó)，莫迪提出了到2047年印度成為發(fā)達(dá)國(guó)家的愿景。印度政府的承諾包括推動(dòng)造船業(yè)集群發(fā)展，擴(kuò)大船舶類(lèi)別和運(yùn)力，同時(shí)實(shí)施額外的基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)開(kāi)發(fā)。在造船方面，印度的目標(biāo)是到2030年進(jìn)入世界造船業(yè)的前十，并計(jì)劃在2047年前進(jìn)入全球造船業(yè)五強(qiáng)行列。

印度政府為實(shí)現(xiàn)這一宏大目標(biāo)提出了一系列相關(guān)補(bǔ)貼政策，包括船舶回收信用票據(jù)計(jì)劃和為期十年的造船廠固定利率補(bǔ)貼。