根據(jù)克拉克森研究公司(Clarksons Research)的最新數(shù)據(jù)，中國(guó)正在以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先希臘，成為全球最大的造船國(guó)，其領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)現(xiàn)已擴(kuò)大到接近3000萬(wàn)總噸。

去年8月，中國(guó)超越希臘，成為擁有全球總噸位最大商船隊(duì)的國(guó)家，自此，中國(guó)船東在船舶采購(gòu)方面名列前茅，同時(shí)也是造船廠(chǎng)的主要客戶(hù)。

根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，中國(guó)商業(yè)船隊(duì)目前達(dá)到 2.829 億噸，希臘以 2.54 億噸位居第二。此外，中國(guó)船東的總訂單量為 4670 萬(wàn)總噸，比希臘船東的 3540 萬(wàn)總噸還要多。

今年迄今為止，中國(guó)船東已購(gòu)買(mǎi)了496艘二手船，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)希臘2006年的總數(shù)。

經(jīng)過(guò)二十年來(lái)的顯著增長(zhǎng)，中國(guó)擁有的商船船隊(duì)從 2000 年代初期約占世界總量的二十分之一，現(xiàn)在已超過(guò)七分之一。過(guò)去十年，中國(guó)商船隊(duì)的運(yùn)力增加了一倍多。

中國(guó)在航運(yùn)領(lǐng)域領(lǐng)先的不僅僅是船東。中國(guó)的造船商已經(jīng)超越韓國(guó)，躍居榜首，其港口運(yùn)營(yíng)商如今在全球擁有巨大的影響力，而中華人民共和國(guó)在過(guò)去十年中已成為船舶融資的重要來(lái)源。