近日，集裝箱海運市場貨量整體呈現(xiàn)增長態(tài)勢，但市場出貨節(jié)奏有所放緩。據(jù)上海航運交易所最新數(shù)據(jù)顯示，上海出口集裝箱運價指數(shù)自1月初的高位以來，已連續(xù)八周下滑，累計跌幅超過42%。

分析人士指出，盡管市場貨量有所增長，但由于出貨節(jié)奏減緩，運價在短期內(nèi)可能繼續(xù)下跌。不過，市場對于二季度的表現(xiàn)持謹慎樂觀態(tài)度，預計將迎來季節(jié)性改善和需求回溫。此外，東南亞和拉丁美洲等地區(qū)的集裝箱租賃業(yè)務也看到了新的發(fā)展機遇。

目前，上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)報1436.30點，相比1月初的高位下跌超過42%。具體到航線，上海港至美西、美東基本港的市場運價分別較1月初下跌了54%和48%，顯示出市場恢復不及預期，遠洋航線運價持續(xù)下行。

在航運企業(yè)傳統(tǒng)的長期協(xié)議簽訂時期，許多業(yè)內(nèi)人士建議企業(yè)應避免過早鎖定長期協(xié)議，企業(yè)應保持選擇的靈活性，以應對市場變化。

為了緩解運價下跌的趨勢，船公司采取了取消航次等措施。根據(jù)航運咨詢機構德路里的數(shù)據(jù)，未來五周內(nèi)，全球主要航線預計將取消47個航次。然而，由于需求疲軟和運力過剩的雙重壓力，這些措施的效果可能有限。

航運咨詢機構德路里分析認為，4月全球運力預計將較2月增加31%，運價下行趨勢可能持續(xù)。不過，瑞達期貨表示，當前正處于航運傳統(tǒng)淡季向旺季過渡的時期，

船公司的漲價策略可能對運價形成一定支撐，短期內(nèi)運價或有回暖跡象。隨著制造業(yè)產(chǎn)能的逐步恢復和外貿(mào)出貨量的季節(jié)性回升，現(xiàn)貨運價有望進入筑底企穩(wěn)階段。