臺(tái)灣三大船公司長(zhǎng)榮海運(yùn)、陽(yáng)明海運(yùn)和萬(wàn)海航運(yùn)近期陸續(xù)公布2024年第一季度業(yè)績(jī)受益于需求旺盛和運(yùn)價(jià)上漲三家船公司均實(shí)現(xiàn)大幅盈利。
根據(jù)長(zhǎng)榮海運(yùn)5月14日發(fā)布的業(yè)績(jī)公告報(bào)告期內(nèi)該公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約886.4億元新臺(tái)幣(約合27.5億美元)同比增長(zhǎng)32.6%;歸屬于母公司業(yè)主的凈利約173.8億元新臺(tái)幣(約合5.4億美元)同比增長(zhǎng)244.7%。
長(zhǎng)榮海運(yùn)表示歐地航線繞行好望角、巴拿馬運(yùn)河通行限制等因素影響運(yùn)力供給同時(shí)受惠于歐美經(jīng)濟(jì)逐步復(fù)蘇貨量同步增加進(jìn)而推升運(yùn)價(jià)上漲帶動(dòng)了第一季度業(yè)績(jī)上漲。
對(duì)于市場(chǎng)現(xiàn)狀長(zhǎng)榮海運(yùn)總經(jīng)理吳光輝不久前曾預(yù)計(jì)今年全球運(yùn)力供給同比增長(zhǎng)8.6%市場(chǎng)需求同比增長(zhǎng)3.1%但紅海危機(jī)和巴拿馬運(yùn)河限制過(guò)境船舶等因素已經(jīng)抵消了部分過(guò)剩的運(yùn)力。
在簽署長(zhǎng)期運(yùn)價(jià)合約方面吳光輝認(rèn)為隨著船公司和客戶之間的觀點(diǎn)差異逐漸縮小他對(duì)今年的合約價(jià)格和簽約貨量都持樂(lè)觀態(tài)度。
展望下半年吳光輝認(rèn)為“航運(yùn)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)依舊”包括美國(guó)東海岸碼頭工會(huì)的勞資合約談判、美國(guó)總統(tǒng)大選、中東地區(qū)地緣政治風(fēng)險(xiǎn)以及歐洲環(huán)保法規(guī)和國(guó)際海事組織的法規(guī)變化等。
他強(qiáng)調(diào)長(zhǎng)榮海運(yùn)將繼續(xù)根據(jù)市場(chǎng)狀況靈活進(jìn)行艙位調(diào)整和船舶調(diào)度以實(shí)現(xiàn)利益最大化。
另一大船公司陽(yáng)明海運(yùn)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約438.0億元新臺(tái)幣(約合13.9億美元)同比增長(zhǎng)18.5%;歸屬于母公司業(yè)主的凈利為93.8億元新臺(tái)幣(約合3.0億美元)同比增長(zhǎng)175.8%。
陽(yáng)明海運(yùn)表示報(bào)告期內(nèi)集運(yùn)業(yè)供應(yīng)鏈遭遇紅海危機(jī)挑戰(zhàn)船舶改道好望角吸納了部分運(yùn)力。同時(shí)在全球主要經(jīng)濟(jì)體制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)(PMI)逐步提升、春節(jié)后廠家復(fù)工復(fù)產(chǎn)等積極因素的影響下運(yùn)輸需求有所提高因此業(yè)績(jī)表現(xiàn)良好。
展望未來(lái)陽(yáng)明海運(yùn)認(rèn)為盡管全球經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)但地緣政治風(fēng)險(xiǎn)依然存在。
具體而言美國(guó)、印度等市場(chǎng)顯示出強(qiáng)勁的復(fù)蘇跡象。同時(shí)通過(guò)財(cái)政刺激措施中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有望超預(yù)期全球多數(shù)經(jīng)濟(jì)體通脹正在緩解。不過(guò)航運(yùn)業(yè)市場(chǎng)仍存在不確定性潛在的地緣政治沖突升級(jí)可能會(huì)擾亂能源和金融市場(chǎng)從而對(duì)全球經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生重大影響并導(dǎo)致船舶周轉(zhuǎn)時(shí)間延長(zhǎng)和港口擁堵。
此外盡管水位有所改善但巴拿馬運(yùn)河的船舶過(guò)境限制仍在繼續(xù)這種情況預(yù)計(jì)將持續(xù)到2025年可能影響船舶供給。
面對(duì)運(yùn)力過(guò)剩和地緣政治不確定性陽(yáng)明海運(yùn)表示未來(lái)將保持謹(jǐn)慎態(tài)度積極調(diào)整船舶、集裝箱、碼頭業(yè)務(wù)策略為全球客戶提供穩(wěn)定、高效的運(yùn)輸服務(wù)。
報(bào)告期內(nèi)萬(wàn)海航運(yùn)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入276.2億元新臺(tái)幣(約合8.5億美元)同比增長(zhǎng)8.1%;歸屬于母公司業(yè)主的凈利約為46.2億元新臺(tái)幣(約合1.4億美元)上年同期為虧損21.2億元新臺(tái)幣(約合6878萬(wàn)美元)。
值得注意的是自2022年第四季度以來(lái)萬(wàn)海航運(yùn)已連續(xù)多個(gè)季度虧損此次扭虧為盈超出市場(chǎng)預(yù)期。
有臺(tái)灣媒體對(duì)此分析稱市場(chǎng)原本預(yù)期萬(wàn)海航運(yùn)第一季度業(yè)績(jī)“可能微跌或持平結(jié)果大賺出人意料”。
針對(duì)業(yè)績(jī)表現(xiàn)萬(wàn)海航運(yùn)表示第一季度營(yíng)收增長(zhǎng)主要受運(yùn)價(jià)上漲帶動(dòng)。同時(shí)受美元兌新臺(tái)幣匯率上升等因素影響營(yíng)運(yùn)績(jī)效隨之大漲。
另外值得關(guān)注的是受業(yè)績(jī)帶動(dòng)臺(tái)灣三大船公司股票近期大漲其中陽(yáng)明海運(yùn)和萬(wàn)海航運(yùn)的股票更是多次漲停成交量大增。
據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道由于航運(yùn)股“漲勢(shì)猛烈”陽(yáng)明海運(yùn)和萬(wàn)海航運(yùn)均被臺(tái)灣證券交易所列入“注意股”名單。根據(jù)相關(guān)規(guī)定股票6日累計(jì)漲跌幅超過(guò)25%即可能被列為“注意股”名單。