由于國庫出現(xiàn)巨大缺口，法國政府在最新的預(yù)算計(jì)劃中將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了現(xiàn)金充裕的船東。

選擇使用該國噸位稅制度且年?duì)I業(yè)額達(dá)到或超過 5 億歐元（5.46 億美元）的航運(yùn)公司的營業(yè)收入明年將征收 9% 的稅，然后再征收 5.5% 的稅。

法國最大集裝箱運(yùn)輸公司達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán) (CMA CGM) 首席財(cái)務(wù)官拉蒙·費(fèi)爾南德斯 (Ramon Fernandez) 表示，臨時(shí)稅收將使其公司在兩年內(nèi)損失約 8 億歐元。費(fèi)爾南德斯認(rèn)為，這項(xiàng)征稅對(duì)達(dá)飛輪船來說是一種“競爭劣勢”。

近幾個(gè)月來，法國船東被迫多次捍衛(wèi)該國的噸位稅制度，該制度成為今年議會(huì)選舉的一個(gè)話題。稅收制度自 2003 年起開始實(shí)施。

法國新上任政府的第一份預(yù)算包含總計(jì) 600 億歐元的增稅和削減支出，力求到明年將其 6.1% 的赤字削減至占國內(nèi)生產(chǎn)總值 (GDP) 的 5%。

議會(huì)將于下周開始討論明年的預(yù)算，預(yù)計(jì)將在年底前通過投票和頒布最終確定。