現(xiàn)貨集裝箱運(yùn)費(fèi)的飆升在上周已趨于平緩。

7月11日，德魯里世界集裝箱指數(shù)(WCI)比前一周上漲了1%，達(dá)到5901美元/集裝箱。

與7月5日的水平相比，7月12日上海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)下跌1%，至3674.86點(diǎn)。

現(xiàn)在的問題是，集裝箱即期運(yùn)價(jià)的上漲是否只是短暫的喘息，還是代表著集裝箱即期運(yùn)價(jià)的企穩(wěn)。

分析表示：盡管集裝箱現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)處于極高水平，但仍遠(yuǎn)低于大流行期間的最高水平。德魯里的 WCI 比 2021 年 9 月每 FEU 10377 美元的峰值低約 43%。分析師普遍認(rèn)為，費(fèi)率不太可能達(dá)到新冠疫情期間的最高水平。

本周的跡象并不是特別積極，南非附近的嚴(yán)重風(fēng)暴導(dǎo)致通過繞道好望角的集裝箱船停止航行；7月9日，18000teu的CMA CGM Benjamin Franklin號(hào)在南非海岸外丟失了44個(gè)集裝箱。

展望未來，德魯里評(píng)論道:“德魯里預(yù)計(jì)運(yùn)價(jià)將保持高位，直到旺季結(jié)束。”