長(zhǎng)榮海運(yùn)第三季度歸屬于母公司凈利219.1億元新臺(tái)幣環(huán)比第二季度大幅增長(zhǎng)330%。

近日臺(tái)灣三大船公司——長(zhǎng)榮海運(yùn)、陽(yáng)明海運(yùn)、萬(wàn)海航運(yùn)陸續(xù)公布第三季度業(yè)績(jī)。

長(zhǎng)榮海運(yùn)前三季度主要業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)

長(zhǎng)榮海運(yùn)第三季營(yíng)收728.1億元新臺(tái)幣(約合22.5億美元)同比下降57.28%相比第二季度上漲8.05%;歸屬于母公司凈利219.1億元新臺(tái)幣(約合6.8億美元)同比下降78.24%但環(huán)比第二季度大幅增長(zhǎng)330%。業(yè)績(jī)環(huán)比上漲的原因是貨量增加。

此外2023年前三季度長(zhǎng)榮海運(yùn)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收2070.2億元新臺(tái)幣(約合63.9億美元)歸屬于母公司凈利320.4億元新臺(tái)幣(約合9.9億美元)。

陽(yáng)明海運(yùn)前三季度主要業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)

陽(yáng)明海運(yùn)第三季度營(yíng)收359.0億元新臺(tái)幣(約合11.6億美元)歸屬于母公司凈利28.1億元新臺(tái)幣(約合9073.0萬(wàn)美元)。2023年前三季度營(yíng)收為1079.1億元新臺(tái)幣(約合34.9億美元)歸屬于母公司凈利60.8億元新臺(tái)幣(約合2.0億美元)。

陽(yáng)明海運(yùn)表示與前兩個(gè)季度相比第三季度的整體收入保持穩(wěn)定但運(yùn)費(fèi)相比去年同期有所下降導(dǎo)致營(yíng)收減少。

對(duì)于市場(chǎng)走勢(shì)陽(yáng)明海運(yùn)分析稱根據(jù)Alphaliner的最新預(yù)測(cè)2023年全球集裝箱船運(yùn)力預(yù)計(jì)增長(zhǎng)8.4%需求增長(zhǎng)1.4%。預(yù)計(jì)2024年運(yùn)力增長(zhǎng)將達(dá)9.1%需求增長(zhǎng)為2.2%。因此2024年全球供需間的巨大差距將繼續(xù)存在船公司必須面對(duì)這一挑戰(zhàn)。

陽(yáng)明認(rèn)為第四季度是歐洲和美國(guó)市場(chǎng)的傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)具\(yùn)價(jià)和貨量走勢(shì)需要進(jìn)一步觀察。此外航運(yùn)市場(chǎng)的整體發(fā)展還將受到持續(xù)的全球高通脹、地緣政治局勢(shì)緊張以及歐盟終止航運(yùn)業(yè)反壟斷法規(guī)豁免政策調(diào)整的影響。

陽(yáng)明表示將繼續(xù)密切關(guān)注區(qū)域市場(chǎng)變化同時(shí)在航線規(guī)劃和船隊(duì)部署方面保持運(yùn)營(yíng)靈活性。

萬(wàn)海航運(yùn)前三季度主要業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)

此外萬(wàn)海航運(yùn)2023年前三季度營(yíng)收750.8億元新臺(tái)幣(約合23.2美元)歸屬于母公司凈利為虧損19.2億元新臺(tái)幣(約合5931萬(wàn)美元)。

萬(wàn)海航運(yùn)表示第四季度是亞洲近洋航線的運(yùn)輸旺季但是受到地緣政治、高通膨、高油價(jià)的影響經(jīng)濟(jì)前景仍然充滿挑戰(zhàn)因此將精簡(jiǎn)成本保證經(jīng)營(yíng)效率。

據(jù)悉2023年前三季度萬(wàn)海已接收新船17艘預(yù)計(jì)年底前還有6艘新船下水營(yíng)運(yùn)。此外2024-2025年萬(wàn)海預(yù)計(jì)將有15艘新船投入運(yùn)營(yíng)同時(shí)已陸續(xù)淘汰老舊船舶并退租高價(jià)租船以提升船隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)力。