HMM報告稱，2024 年第三季度營收為 35520 億韓元（合 25.4 億美元），同比增長 67%，比 2024 年第二季度業(yè)績增長 33%。收入增長使凈利潤達到 17390 億韓元，比 2023 年第三季度增長 1731%，比 2024 年第二季度利潤高出 163%。

2024年前9個月，HMM的收入為85450億韓元，比去年同期增長35%，凈利潤為28840億韓元，比2023年增長309%。

與2023年業(yè)績相比的增長反映了大流行后的降溫對2023年集裝箱市場的影響，以及紅海危機以來集裝箱班輪公司隨后命運的增加導致運營商選擇了好望角航線而不是蘇伊士運河。

集裝箱運輸約占現(xiàn)代商船收入的 84%，其中約 14% 來自干散貨船，2% 來自油輪。

該公司表示，其41.1%的營業(yè)利潤率是全球航空公司中最高的，其利潤增長和競爭力增強得益于新航線和對盈利驅(qū)動型銷售的關注。

展望未來，HMM表示，由于淡季，集裝箱市場第四季度前景疲軟，北美港口罷工帶來了一些不確定性。留置權表示，從 2025 年 2 月起，向 Premier Alliance + MSC 的轉(zhuǎn)變將優(yōu)化其網(wǎng)絡并增加收入。

對于干散貨業(yè)務，現(xiàn)代商船指出，盡管處于冬季高峰，但仍存在需求不確定性和經(jīng)濟風險，這些因素導致其為其船隊尋求長期合同延期和新協(xié)議。