3月份，美國(guó)集裝箱進(jìn)口量與2月份相比略有增長(zhǎng)，僅增長(zhǎng)0.4%，達(dá)到2145341標(biāo)準(zhǔn)箱。

然而，與去年同月相比，標(biāo)準(zhǔn)箱量大幅增長(zhǎng)15.7%，與2019年3月大流行前的水平相比，增幅更大，達(dá)到20.6%。

值得注意的是，中國(guó)農(nóng)歷新年的影響可能掩蓋了更強(qiáng)勁的增長(zhǎng)，因?yàn)榇汗?jié)假期從2月11日開始，并持續(xù)了整個(gè)星期，將其對(duì)美國(guó)進(jìn)口的影響推遲到3月下旬。

為了提供一個(gè)更清晰的視角，笛卡爾將2024年3月的前15天與2023年的同期進(jìn)行了比較，因?yàn)檫@些時(shí)間間隔不太容易受到中國(guó)農(nóng)歷新年的影響。在此期間，美國(guó)集裝箱進(jìn)口增長(zhǎng)率為22.7%。

“考慮到來自中國(guó)的進(jìn)口量下降，2024年3月是強(qiáng)勁的一個(gè)月，并延續(xù)了從2024年1月開始的強(qiáng)勁表現(xiàn)。盡管受到巴拿馬干旱和中東沖突的綜合影響，但幾乎所有主要港口的港口過境延誤情況都在持續(xù)改善，3月份東海岸和墨西哥灣沿岸港口的吞吐量保持穩(wěn)定，”笛卡爾執(zhí)行副總裁Chris JONEs表示。

根據(jù)該報(bào)告，與2月份相比，受中國(guó)農(nóng)歷新年的影響，3月份美國(guó)從中國(guó)的進(jìn)口繼續(xù)減少，導(dǎo)致加州洛杉磯港的進(jìn)口量連續(xù)第二個(gè)月明顯下降。

盡管存在擔(dān)憂，但東岸和墨西哥灣沿岸港口的運(yùn)輸延誤正在顯示出改善的跡象，沒有受到巴拿馬干旱和中東沖突的影響。笛卡爾4月份的物流指標(biāo)更新表明，美國(guó)集裝箱進(jìn)口在2024年第一季度將有一個(gè)強(qiáng)勁的開端。

然而，巴拿馬和蘇伊士運(yùn)河問題、美國(guó)南大西洋和墨西哥灣沿岸港口即將舉行的勞工談判、中東沖突以及巴爾的摩大橋倒塌的后果等持續(xù)存在的問題，預(yù)計(jì)將影響全年的全球供應(yīng)鏈表現(xiàn)。巴爾的摩大橋坍塌對(duì)美國(guó)集裝箱進(jìn)口量數(shù)據(jù)的影響尚未完全顯現(xiàn)。