馬士基的三名員工都曾是海員，他們想出了一個(gè)從船上向港口輸送淡水的系統(tǒng)。

該項(xiàng)目?jī)?yōu)化了現(xiàn)有的集裝箱船上淡水發(fā)電系統(tǒng)，進(jìn)一步儲(chǔ)存并將其用罐式集裝箱運(yùn)送到面臨淡水短缺的港口和地區(qū)。

淡水短缺是世界各地面臨的一個(gè)日益嚴(yán)重的問(wèn)題。根據(jù)聯(lián)合國(guó)的預(yù)測(cè)，40億人——幾乎占世界人口的三分之二——每年至少有一個(gè)月的時(shí)間嚴(yán)重缺水，而世界上一半的人口最早可能在2025年生活在缺水地區(qū)。

從事全球貿(mào)易的貨船配備了淡水發(fā)生器系統(tǒng)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱能蒸餾海水，生產(chǎn)清潔的飲用水。傳統(tǒng)上，該系統(tǒng)僅用于在船上產(chǎn)生用水。然而，過(guò)剩的水量卻被忽視了。通過(guò)這個(gè)新項(xiàng)目，通過(guò)優(yōu)化流程并將多余的水儲(chǔ)存在罐式容器中，然后將其運(yùn)送到港口，從而充分利用了這一未開(kāi)發(fā)的資源。

在兩個(gè)港口之間的平均海上航行中，每艘船可以裝滿兩個(gè)油罐集裝箱。經(jīng)過(guò)優(yōu)化的工藝和儲(chǔ)罐容器儲(chǔ)存在船上的正確位置，兩個(gè)儲(chǔ)罐容器的總?cè)萘繛?0000升，可以裝滿淡水。在首批試運(yùn)行中，在科倫坡港和塞拉萊港運(yùn)送了兩個(gè)罐式集裝箱，每個(gè)裝滿2.5萬(wàn)升淡水。斯里蘭卡政府官方實(shí)驗(yàn)室錫蘭科學(xué)與工業(yè)研究所檢測(cè)的水質(zhì)達(dá)到了世界衛(wèi)生組織(WHO)的所有標(biāo)準(zhǔn)。

馬士基在一份新聞稿中表示:“這個(gè)項(xiàng)目為更多在世界各地航行的船舶打開(kāi)了大門，它們可以復(fù)制這個(gè)系統(tǒng)，創(chuàng)造一個(gè)令人難以置信的大量淡水供應(yīng)，并將其運(yùn)往世界各地，以應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)重的水資源短缺挑戰(zhàn)。”