據(jù)丹麥商業(yè)日?qǐng)?bào)《Børsen》報(bào)道全球第二大班輪公司馬士基已經(jīng)聘請(qǐng)了幾位顧問(wèn)幫助研究競(jìng)購(gòu)貨代公司DB Schenker(德鐵信可)的可能性。德鐵信可是全球第五大海運(yùn)貨代為德國(guó)國(guó)有企業(yè)德鐵所有該公司希望出售德鐵信可以抵消自身不斷增長(zhǎng)的債務(wù)和嚴(yán)重的財(cái)務(wù)損失。此前全球第四大海運(yùn)貨代公司DSV一直被認(rèn)為是收購(gòu)德鐵信可的熱門(mén)且已經(jīng)聘請(qǐng)投資銀行幫助競(jìng)購(gòu)。

馬士基首席執(zhí)行官Vincent Clerc表示他還不確定德鐵信可和馬士基是否合適但現(xiàn)在將由顧問(wèn)對(duì)此事進(jìn)行研究。就此Vincent Clerc還特別提到了達(dá)飛輪船2019 年收購(gòu)Ceva Logistics(基華物流)一事。

Vincent Clerc在馬士基的一次投資者電話會(huì)議上首次表達(dá)對(duì)收購(gòu)德鐵信可的興趣德鐵則是在2023年底官宣出售德鐵信可一些分析師認(rèn)為德鐵信可的收購(gòu)價(jià)將在120億到200億歐元之間。如果德鐵信可被 DSV或馬士基收購(gòu)將成為丹麥歷史上最大的收購(gòu)案。

上周全球第三大海運(yùn)貨代DHL首席執(zhí)行官表示DHL不會(huì)提出收購(gòu)要約全球第一大海運(yùn)貨代Kuehne+Nagel(德迅)則在二月份宣布了不會(huì)競(jìng)購(gòu)。據(jù)挪威DNB Markets的一份報(bào)告迄今為止已有20多家公司競(jìng)購(gòu)德鐵信可。不過(guò)這一數(shù)字很快將減少到5家。除了兩家丹麥公司外據(jù)傳中東地區(qū)的主權(quán)投資基金也感興趣。由于德鐵信可是國(guó)企出售最終需要得到德國(guó)政府的批準(zhǔn)。