自上次確認(rèn)的紅海和亞丁灣商船襲擊事件以來，已經(jīng)過去一個(gè)多月了，這可能是胡塞武裝自 2023 年底開始襲擊船只以來最長的平靜期。

胡塞武裝最后一次確認(rèn)的襲擊發(fā)生在12月10日。美國海軍驅(qū)逐艦護(hù)航的三艘商船在亞丁灣攔截了針對胡塞武裝護(hù)航船隊(duì)的無人機(jī)和反艦巡航導(dǎo)彈。

UKMTO 針對 2024 年 12 月發(fā)生的 1 起事件發(fā)出了警告，反映出該地區(qū)胡塞武裝活動(dòng)水平的變化，而 2023 年 12 月、2024 年 1 月和 2024 年 6 月分別發(fā)出了 24 起、24 起和 15 起事件。

安布雷中東情報(bào)分析師 Daniel Muller 告訴 Seatrade 海事新聞，雖然據(jù)稱針對商船的行動(dòng)可能發(fā)生在 2024 年 12 月 26 日，但該地區(qū)近期的活動(dòng)有所減少。

穆勒表示：“據(jù)評估，符合胡塞武裝目標(biāo)特征的合適目標(biāo)的減少很可能導(dǎo)致針對商船的攻擊嘗試減少。”胡塞武裝聲稱只針對與以色列及其盟友有聯(lián)系的船只，盡管過去針對某些船只的原因尚不清楚。

Muller 表示：“Ambrey 在印度洋地區(qū)的每次過境之前都會(huì)進(jìn)行 Ambrey 船舶隸屬檢查 (AVAC)，使航運(yùn)能夠做出明智的決定，從而降低通過好望角過境的危險(xiǎn)船舶的敏感性。”

2024年3月，胡塞武裝承諾將襲擊范圍擴(kuò)大到印度洋和東地中海，繼2024年4月在印度洋西部成功遠(yuǎn)程襲擊MSC獵戶座號后，導(dǎo)致航運(yùn)路線進(jìn)一步變化。穆勒表示，對遠(yuǎn)離也門海岸的目標(biāo)的襲擊影響相對有限，可能導(dǎo)致重新關(guān)注距離也門較近的目標(biāo)，因?yàn)榇蠖鄶?shù)造成船只損壞的襲擊發(fā)生在也門專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)邊界內(nèi)或附近，距海岸200海里。

2024 年 1 月，美國和英國開始對也門胡塞武裝軍事資產(chǎn)進(jìn)行空襲，以削弱其針對商船的能力。由于胡塞武裝在接下來的幾個(gè)月里繼續(xù)發(fā)動(dòng)襲擊，許多人質(zhì)疑襲擊的有效性，但穆勒相信軍事發(fā)明已經(jīng)改變了航運(yùn)業(yè)的狀況。

“據(jù)評估，美國/英國聯(lián)合空襲以及美國單獨(dú)空襲削弱了胡塞武裝瞄準(zhǔn)船只的能力。美國海軍在紅海南部的存在嚴(yán)重阻礙了無人水面艇的使用。以色列空襲的目標(biāo)是胡塞武裝的補(bǔ)給能力，特別是燃料補(bǔ)給能力，從而進(jìn)一步削弱該組織的能力。”穆勒說。

隨著胡塞武裝轉(zhuǎn)向在陸地上直接攻擊以色列，重新調(diào)整該組織的資源，商船運(yùn)輸也可能獲得了喘息的機(jī)會(huì)。

安布雷表示，盡管其能力面臨壓力，但胡塞武裝很可能保留以航運(yùn)為目標(biāo)的能力，但其能力有所減弱，但并未減弱。穆勒表示，襲擊頻率的減少對航運(yùn)業(yè)來說是一個(gè)積極信號，但紅海能否恢復(fù)正常將取決于胡塞武裝對以色列的進(jìn)攻的結(jié)束，這與以色列和哈馬斯之間的沖突有關(guān)。

據(jù)報(bào)道，在撰寫本文時(shí)，以色列和哈馬斯即將實(shí)現(xiàn)?；?，但穆勒警告說，加沙敵對行動(dòng)的結(jié)束并不意味著胡塞武裝對航運(yùn)的威脅立即結(jié)束。

“據(jù)評估，以色列國防軍不太可能立即從加沙地帶撤軍。因此，據(jù)評估，?；鸩惶赡芰⒓磳?dǎo)致胡塞武裝停止對商船的襲擊。安布雷評估胡塞武裝的行動(dòng)與在加沙地帶活動(dòng)的以色列軍隊(duì)有關(guān)。然而，由于缺乏合適的目標(biāo)，胡塞武裝似乎已經(jīng)停止了對商船的進(jìn)攻行動(dòng)（就像自 12 月 10 日以來沒有確認(rèn)的襲擊一樣）。

“曼德海峽的航運(yùn)將逐步恢復(fù)，安布雷將繼續(xù)為利益相關(guān)者提供 AVAC，以便更清楚地了解以色列和以色列之間?；鸷蟮膸讉€(gè)月內(nèi)通過該地區(qū)的個(gè)別船只所面臨的風(fēng)險(xiǎn)。哈馬斯。”