據(jù)英國(guó)金融時(shí)報(bào)報(bào)導(dǎo)全球貿(mào)易要道巴拿馬運(yùn)河(Panama Canal)和蘇伊士運(yùn)河(Suez Canal)航運(yùn)同時(shí)受到干擾使全球供應(yīng)鏈在圣誕節(jié)前面臨威脅。

報(bào)導(dǎo)指出船東與進(jìn)口商已示警巴拿馬運(yùn)河的旱象以及1萬(wàn)1500公里外蘇伊士運(yùn)河附近的貨船遭遇一波攻擊恐將限制圣誕假期前的海上交通。

代表英國(guó)各地進(jìn)口商的“出口及國(guó)際貿(mào)易協(xié)會(huì)”(Institute of Export and International Trade)會(huì)長(zhǎng)佛吉?dú)W尼(Marco ForgiONE)說(shuō):“有些貨物無(wú)法及時(shí)趕上今年圣誕節(jié)。”

佛吉?dú)W尼表示在延誤數(shù)月才通過(guò)巴拿馬運(yùn)河后iPhone等消費(fèi)性電子商品“可能無(wú)法迅速到貨”同時(shí)其他進(jìn)口商也發(fā)現(xiàn)很難及時(shí)收到圣誕節(jié)裝飾品;假如蘇伊士運(yùn)河附近牽涉也門叛軍的攻擊情勢(shì)再惡化兩者加起來(lái)會(huì)變成“災(zāi)難”。

根據(jù)貿(mào)易分析團(tuán)體MDS Transmodal今年第3季表定亞洲與北美之間逾半貨柜運(yùn)輸量預(yù)計(jì)通過(guò)巴拿馬或蘇伊士運(yùn)河。

然而運(yùn)河管理局指出巴拿馬運(yùn)河地區(qū)今年10月經(jīng)歷至少是自1950年以來(lái)最干旱的狀況成因部分得歸咎于影響全球氣溫與降雨的厄爾尼諾現(xiàn)象。巴拿馬運(yùn)河管理局首度減少過(guò)河船舶數(shù)量明年2月前每天上限僅18艘。

根據(jù)貿(mào)易分析團(tuán)體MarineTraffic的數(shù)據(jù)12月第一周至少167艘船舶通過(guò)巴拿馬運(yùn)河去年則為238艘。目前沒(méi)預(yù)約的船舶要從太平洋進(jìn)入大西洋平均要等12.2天才能通過(guò)80多公里長(zhǎng)的運(yùn)河有些船舶受困超過(guò)兩周。

由于耽誤時(shí)間愈來(lái)愈久德國(guó)赫伯羅特輪船公司(Hapag-Lloyd)及其同行被迫改走更遠(yuǎn)、更貴的路線。赫伯羅特宣布亞洲和美東貿(mào)易路線至少42艘船將棄巴拿馬運(yùn)河改走蘇伊士運(yùn)河。

然而也門叛軍突然發(fā)起一波針對(duì)船舶的攻勢(shì)讓全球航運(yùn)界警報(bào)大作。

雖然叛軍宣稱只會(huì)鎖定跟以色列有關(guān)的船只但有航運(yùn)業(yè)者表示:“他們?cè)趺粗雷畲蟠瑬|是誰(shuí)?他們可能會(huì)想說(shuō)‘這艘船要去以色列所以我們要攻擊它’。”

“巴拿馬運(yùn)河實(shí)際上已經(jīng)關(guān)了如果蘇伊士運(yùn)河發(fā)生一樣的事(全世界)怎麼買到谷物?那就是運(yùn)費(fèi)費(fèi)率開始上漲的時(shí)候了。”