中國舟山長宏國際船廠與MSC簽署了12艘19000 teu液化天然氣雙燃料箱船的建造合同。

總部位于日內(nèi)瓦的MSC在造船廠的最新訂單是在中國造船廠的前兩批新造船訂單之后。船東先前在舟山長宏訂購了10艘11500 teu和10艘10300 teu液化天然氣雙燃料大型集裝箱船。

8月8日，舟山長宏完成了為MSC建造的第3艘和第4艘11500 teu LNG雙燃料集裝箱船的龍骨鋪設(shè)。

這些船的lng燃料和氨氣推進(jìn)系統(tǒng)是為中歐航線或中國和美國之間的航線設(shè)計(jì)的。

舟山長宏船廠表示:“新訂單的簽署進(jìn)一步增強(qiáng)了舟山長宏大型集裝箱船的生產(chǎn)能力和綠色船舶產(chǎn)品的創(chuàng)新。”

這些新訂單為這家全球最大的集裝箱航運(yùn)公司的可觀訂單錦上添花。據(jù)分析師Alphaliner稱，MSC的訂單容量為120萬teu，相當(dāng)于現(xiàn)有船隊(duì)的20%。該公司目前占全球集裝箱船運(yùn)力的19.8%。

今年集裝箱航運(yùn)市場意外出現(xiàn)大幅改善，這是由于為避免胡塞武裝在紅海發(fā)動(dòng)襲擊而繞道好望角，引發(fā)了另一輪新船訂單。