巴拿馬運(yùn)河2025財(cái)政年度（2024年10月至2025年1月）的前四個(gè)月，由于干旱限制，主要水道的交通量減少，與去年同期相比，巴拿馬運(yùn)河的過(guò)境量增加了25.04%。

根據(jù)巴拿馬運(yùn)河的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在2024年10月至2025年1月期間，巴拿馬型和新巴拿馬型兩種船型的航道共過(guò)境4042次，增加了809次。

在巴拿馬型船閘中，過(guò)境船只占72.44%，過(guò)境船只2928艘，而擴(kuò)建運(yùn)河的新巴拿馬型船閘同期共過(guò)境1114艘，占總過(guò)境船只的27.56%。

巴拿馬運(yùn)河副行政官伊利亞·埃斯皮諾·德·馬洛塔最近表示，由于2023年7月至2024年5月中旬實(shí)施了各種水管理措施，每天的過(guò)境次數(shù)高達(dá)36次。到2023年底，運(yùn)河每天的通行次數(shù)從正常的36次降至22次。

從2024年10月到2025年1月，集裝箱船過(guò)境總數(shù)為979次，比2024財(cái)年同期記錄的915次過(guò)境增長(zhǎng)6.99%。

化學(xué)品船748艘，同比增長(zhǎng)20.65%；散貨船726艘，同比增長(zhǎng)86.15%。

天然氣運(yùn)輸船共過(guò)境647次，比去年的456次增加41.88%。汽車運(yùn)輸船289艘，同比增長(zhǎng)17.47%；冷藏船171艘，同比增長(zhǎng)27.6%。

在油輪部分，過(guò)境次數(shù)為134次，減少了2.18%，而在客運(yùn)部分，過(guò)境次數(shù)下降了5.73%，為11次。

在LNG領(lǐng)域，2025財(cái)年的前四個(gè)月僅報(bào)告了13次過(guò)境，而去年同期為72次。

隨著該地區(qū)社區(qū)人口普查的完成，運(yùn)河在Indio河上的新水庫(kù)項(xiàng)目繼續(xù)推進(jìn)，水路管理的重點(diǎn)是吸引由于過(guò)境減少而停止使用該路線的航運(yùn)公司和部分。

巴拿馬運(yùn)河最近又上了新聞，因?yàn)槊绹?guó)總統(tǒng)唐納德·特朗普聲稱巴拿馬運(yùn)河由中國(guó)人控制，美國(guó)可以收回對(duì)運(yùn)河的控制權(quán)。中國(guó)控制的核心主張是兩個(gè)港口特許權(quán)，總部位于香港的和記港口（Hutchison ports）位于太平洋一側(cè)的巴爾博亞（Balboa），而克里斯托瓦爾（Cristobal）位于大西洋一側(cè)。

特朗普總統(tǒng)和巴拿馬總統(tǒng)何塞·薩維爾·Raúl·穆利諾原定于周五就運(yùn)河問(wèn)題進(jìn)行的通話被推遲，目前尚未重新安排。