受制于春節(jié)前夕需求季節(jié)性放緩近期干散貨運(yùn)價(jià)走勢疲態(tài)盡顯。隨著“失業(yè)”噸位增加昨日大西洋海岬型船日租金出現(xiàn)歷史性暴跌。
1月10日波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)(BDI)下跌211點(diǎn)或11.3%至1664點(diǎn);波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BCI)下跌553點(diǎn)或17%至 2696點(diǎn)創(chuàng)下12月7日以來的最大單日跌幅;波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BPI)下跌70點(diǎn)或4.6%至1464點(diǎn);波羅的海超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)下跌27 點(diǎn)至1135點(diǎn)連續(xù)20個(gè)交易日下跌。
周三海岬型航線 (5TC) 日平均租金價(jià)格同樣大幅下跌日跌4579美元至22362美元。
細(xì)分航線上跌幅最大的為跨大西洋C8往返航線平均租金價(jià)格下跌10643美元/天至31857美元/天。干散貨 ETF 交易平臺(tái)Breakwave Advisors 稱昨日下跌25%創(chuàng)下了跨大西洋C8往返航線有史以來第二大單日跌幅原因是大西洋市場萎靡不振。
經(jīng)紀(jì)人表示北大西洋的噸位正在不斷增加與此形成鮮明對(duì)比的是貨源似乎在不斷減少這進(jìn)一步加大了市場的下行壓力。
其他航線巴西-中國(圖巴郎-青島)C3航線海岬型船運(yùn)費(fèi)下跌1.278美元/噸至23.972美元/噸;巴西至中國C14往返航線平均租金價(jià)格下跌2725美元/天至20160美元/天;跨太平洋C10往返航線平均租金價(jià)格下跌1673美元/天至13732美元/天;西澳至青島C5航線運(yùn)費(fèi)下跌0.215美元/噸至8.350美元/噸。
業(yè)內(nèi)人士表示因春節(jié)前夕干散貨市場需求出現(xiàn)季節(jié)性放緩且遠(yuǎn)程礦航線空放運(yùn)力較多、澳洲煤炭貨盤縮減明顯導(dǎo)致BDI跌至近2個(gè)月以來新低。
波羅的海交易所分析師表示從巴西或西非到遠(yuǎn)東的現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)繼續(xù)承壓“由于船東不得不降低報(bào)價(jià)此前出價(jià)與報(bào)價(jià)之間的巨大差距現(xiàn)在正在逐漸縮小。”
BIMCO航運(yùn)市場分析師 Filipe Gouveia 同樣稱2月10日春節(jié)臨近運(yùn)價(jià)通常會(huì)走弱因?yàn)槿?38% 的干散貨運(yùn)往中國價(jià)格預(yù)計(jì)將在二月底回升。
對(duì)于近期頻繁占據(jù)頭條的紅海危機(jī)Filipe Gouveia強(qiáng)調(diào)只有4%的干散貨通過紅海因此該地區(qū)的局勢變化對(duì)干散貨運(yùn)費(fèi)的影響不像其他航運(yùn)板塊那么大。
與此同時(shí)太平洋市場似乎正從本周低迷的開局中好轉(zhuǎn)。波羅的海交易所分析師說:“周三兩家鐵礦石礦商重新進(jìn)入西澳大利亞市場增加了新的煤炭提貨詢盤。這似乎有效緩解了本周迄今為止觀察到的快速下跌。”
對(duì)于散貨市場參與者而言昨日的暴跌似乎是季節(jié)性因素顯現(xiàn)的信號(hào)不過目前市場現(xiàn)貨價(jià)格仍高于去年同期水平。
Newcastlemax型散貨船船東2020 Bulkers在社交媒體上表示:“這是通常的季節(jié)性波動(dòng)。巴西貨運(yùn)量是看跌的部分。”但該公司聲稱中國庫存呈現(xiàn)出樂觀景象。
Breakwave Advisors在最新雙周報(bào)中表示:“隨著北半球冬季天氣的來臨中國鋼鐵需求大幅下降近期達(dá)到了多年來的最低點(diǎn)。鐵礦石庫存水平緊張價(jià)格保持堅(jiān)挺預(yù)計(jì)需求將有所恢復(fù)。市場注意力再次轉(zhuǎn)向中國政策這涉及到房地產(chǎn)和更廣泛的消費(fèi)經(jīng)濟(jì)。春節(jié)將至接下來所有目光都將很快轉(zhuǎn)向 3 月份的中國會(huì)議以及有關(guān)未來整體經(jīng)濟(jì)增長目標(biāo)的信號(hào)。”
長期來看Breakwave Advisors認(rèn)為過去幾年地緣政治不確定性增加。此類事件將繼續(xù)影響全球貿(mào)易并對(duì)有效船舶供應(yīng)產(chǎn)生重大影響。疊加中國經(jīng)濟(jì)活動(dòng)可能出現(xiàn)的反彈大宗商品需求增加以及船隊(duì)增長放緩干散貨航運(yùn)業(yè)應(yīng)該會(huì)經(jīng)歷更高的波動(dòng)。