國際海事組織 (IMO) 秘書長阿塞尼奧·多明格斯將率領(lǐng) IMO 代表團出席 COP29，即聯(lián)合國年度氣候變化會議，該會議將于 2024 年 11 月 11 日至 22 日在阿塞拜疆巴庫舉行。

聯(lián)合國氣候變化框架公約 (UNFCCC) 第 29 屆締約方大會 (COP) 將聚集世界領(lǐng)導(dǎo)人以及來自政府、民間社會和私營部門的約 40000 名代表，討論應(yīng)對氣候變化的戰(zhàn)略。

根據(jù)《巴黎協(xié)定》，全球海事部門致力于實現(xiàn)一個雄心勃勃的目標(biāo)，即到 2050 年左右實現(xiàn)溫室氣體 (GHG) 凈零排放，正如 IMO 的《2023 年減少船舶溫室氣體排放戰(zhàn)略》中所述。

在締約方會議第二十九屆會議上，秘書長多明計斯將強調(diào)實施國際海事組織戰(zhàn)略的最新進展，特別是正在進行的關(guān)于具有約束力的中期經(jīng)濟和技術(shù)措施以支持海事部門脫碳的談判。

此外，鑒于航運在全球能源轉(zhuǎn)型和國際貿(mào)易中的關(guān)鍵作用，本次會議提供了一個重要平臺，強調(diào)與能源和金融部門以及貨主合作的必要性。

在籌備 COP 29 過程中，IMO 向 UNFCCC 附屬科學(xué)技術(shù)咨詢機構(gòu) (SBSTA 61) 提交了一份報告，詳細介紹了支持海洋氣候行動的進展和最新步驟。該報告包括 IMO 海洋環(huán)境保護委員會 (MEPC 82) 的成果，該委員會于 2024 年 9 月和 10 月召開。

在那次會議上，成員國就中期溫室氣體減排措施進行了深入討論，包括擬議的船舶溫室氣體排放全球定價機制和全球船用燃料標(biāo)準。這次會議在成員之間達成了重大共識，并產(chǎn)生了一份法律文本草案——“IMO凈零框架”——它將作為下一輪談判的基礎(chǔ)。

此外，這些中期措施計劃于 2025 年底前通過，計劃于 2027 年生效。